近期，由全球商业咨询公司艾睿铂发布的中国汽车展望报告指出，中国汽车市场未来5年增长率将维持在大约5%至7%的水平，虽然增长速度趋稳，但市场分化速度却在进一步加快。具体到细分市场上，韩系品牌近两年在中国销量快速增长，在轿车市场发展乏力的自主品牌则抓住了SUV市场增长的机遇，而近两年一直低迷的日系品牌已经准备重新发力。
车市分化加剧
艾睿铂调查报告指出，近两年，中国车市品牌两极化趋势越来越明显。调查数据显示，从2013年初至今的品牌市场占有率来看，德系、美系以及韩系品牌的占有率都比前两年有所上升，德系品牌的市场份额更是比2011年增长了2.9%。同时，自主品牌以及日系品牌2013年初至今的品牌市场占有率相对于前两年都有所下降。
韩系品牌快速增长
艾睿铂调查显示，韩系品牌近两年在中国市场份额的占有率不断提高：2013年初至今，韩国品牌的市场占有率已达9.2%，较2008年增长了2.7%。由于其在过去5年间加速增长，2013年初至今，韩系品牌在中国市场的销售量占其总销量的比例开始超过了20%，中国成为韩国品牌的主要销售市场。另外，艾睿铂预计，仅韩国现代品牌未来两至三年间，在中国的市场占有率就将达到9%～10%。
日系品牌重新发力
调查显示，在过去5年里，日系车在中国的市场占有率普遍出现大幅下挫：2013年初至今，其市场占有率仅为15.0%，较2008年下降10.6%。但调查报告指出，日系品牌并没有打算从此淡出这个重要的市场，反而在积极增加其在中国的汽车生产、本地采购和研发投资。艾睿铂预计，这将为日系车企重寻丢失的市场份额提供支持。
自主品牌抓SUV机遇
中国自主品牌仍然很艰难地维持其在轿车市场的份额：今年上半年，自主品牌的轿车市场占有率仅为27%。不过，自主品牌并不是在所有的乘用车细分市场中都表现低迷。随着SUV在中国车市中的份额不断提高，自主品牌成功地抓住了这一细分市场并占据了一定的市场优势。数据显示，今年上半年，中国自主品牌SUV的市场份额占总体市场的42%，比轿车市场高出15%。（见习记者 阮希琼）
