近日，雅阁在某地经销商处挂出6万元促销的惊人消息，印象里，雅阁自上市以来，优惠幅度如此之大实属罕见。笔者为此多方了解了一下，发现自今年3月份起，整个中高级轿车市场就一直处于一种剧烈动荡之中。不仅雅阁大规模促销打破了以往的记录，而且，凯美瑞也推出最低17.98万元的增值版，以上市新车的名义实际大幅降价。其他各品牌的中高级车也莫不如此，3万元以上的促销，基本上已经是常态。
笔者认为，可能是多个因素恰好同时交杂在一起，才导致中高级车动荡在年初就如此剧烈的原因。
一是进口车的产品越来越丰富，产品已经不仅是在SUV领域，A级车在进口车中的比重也越来越高，而且不少进口车型的售价已经和现有中高级轿车背靠背，国产中高级轿车被迫促销应战。
二是国产SUV持续热销，SUV今年虽然增长势头不如前几年，但在乘用车中依旧是增长最多的车型。SUV的消费群体，相当大一部分与中高级轿车重叠。
三是去年中高级轿车出现明显的空档——没有重磅新车推出，部分改款车型仅为“小打小闹”，未能对市场造成太大的冲击，市场相对沉寂，不少消费者也处于观望状态。
四是今年2月-3月，新世代天籁连着全球首发亮相和上市，不仅亮相发布会上独特创新的AR技术对全新天籁的演示赚足了眼球，上市仪式上，17.78万元的官方起售价和附带的软性增值服务“天籁行动”，更是让整个市场一片震惊。
可以说，新世代天籁成功通过两场活动，展示了其在技术、价格和服务上的优势，赢得市场和消费者的关注及认可。与此同时，新世代天籁的高调上市及热销势头，也瞬间激发了同级车型的恐慌情绪，无疑进一步激化了车市的竞争态势。例如，不久之后，凯美瑞增值版就上市了，雅阁也在部分地区开始大幅度促销了。
整体来看，进入2013年以后，距离乘用车在21世纪初大规模进入家庭起，已经超过10年，市场上增购换购的需求正在不断攀升。这意味着，这批增购换购的消费者或将为中高级车市带来新一轮的购车热潮。虽然其中不少人会选择换购SUV，但中高级轿车的市场同样不会小。而这批消费者已具备一定的汽车知识，对车辆的各个方面都有着更高的要求——性能、价格和服务的综合表现将会是这批用户最关注的问题。由此可见，从全新天籁以高性价比、捆绑服务和承诺年内不降价开局，到凯美瑞、雅阁等快速跟进，从某种程度上讲，新世代天籁的上市激活了中高级轿车市场。曾经的中高级标杆如今也不能独善其身，整个细分市场的动荡也自然在所难免。（行文）
