在经历了前3个月的低谷之后，今年4月我国进口车市场供需情况出现反弹。中国进口汽车市场数据库显示，今年4月我国海关进口汽车总量为8.99万辆，相对于去年同期的8.81万辆，同比增长2.1%。其中，进口量排名前5名的品牌分别为宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃、雷克萨斯，进口量分别为1.65万辆、1.02万辆、0.94万辆、0.72万辆、0.56万辆。
今年一季度，我国进口车供给和需求均出现低迷态势。中国进口汽车市场数据库数据显示，1-3月，中国海关进口车数量为22.9万辆，同比大幅下滑19.4%。
一季度进口汽车数量下滑，实际上是不少跨国企业依然处于消化库存的阶段，经过了从去年第四季度到今年一季度6个月左右的“去库存”化，直至今年4月，进口量方开始恢复。
4月份，我国乘用车进口总量为8.89万辆，同比增长3.33%，去年同期此类车型的进口总量为8.61万辆。其中，轿车、SUV、MPV车型4月的进口量分别为3.43万辆，5.13万辆和0.32万辆，在进口总量中所占的份额分别为38.6%，57.7%和3.6%，SUV进口量在4月进口总量中所占的份额接近60%，相对于去年同期的4.58万辆，同比增长12.2%。
1-4月，乘用车三类车型表现与4月基本相同。乘用车累计进口31.47万辆，同比下滑13.6%，其中，轿车、SUV、MPV车型分别进口10.86万辆、1.25万辆和17.34万辆，分别同比增长-36.5%、11.7%和-37.1%。
在我国进口车供给增长的同时，4月进口车的市场需求也出现反弹。中国汽车流通协会统计的终端销售数据显示，4月占市场份额超过90%的26个主流汽车品牌，销售进口车7.5万辆，同比增长3.4%。
在进口车市场供给和需求回暖的同时，进口车的价格也出现企稳的趋势。4月进口车市场平均优惠为4万元，优惠幅度为6.4%，与3月进口车让利6.7%相比，优惠幅度基本与前几个月持平，2月份，进口车的优惠幅度为6.6%。
在进口车市场价格整体趋稳的背景下，细分市场表现却不尽相同。就SUV市场而言，4月价格优惠幅度大幅度回升，车型平均优惠幅度相对于3月减少1.1万元，部分车型甚至开始加价提车。
在SUV市场价格优惠幅度收窄的同时，豪华D级轿车市场的价格优惠幅度依然在扩大。4月豪华D级轿车的价格优惠幅度环比增加5000元，平均优惠幅度达到15.2万元。如宝马7系在市场上的平均优惠幅度达到14.3万元，奥迪A8L平均优惠幅度达到17.7万元。有分析认为，D级豪华轿车价格继续跳水，主要原因还是终端销售情况严峻所致。（富民）
