近来，国内外商用车市场的下滑令众多零部件配套企业的销售数据因此缩水。本届上海车展，威伯科（WABCO）亚太区总裁刘良博士接受记者采访时坦言，市场的不利形势对威伯科也有影响，不过，公司对业绩增长仍充满信心。
技术升级带来新机会
刘良说，就近期而言，中国商用车的技术升级便有很多亮点和机会。去年9月1日，新版《机动车运行安全技术条件》（国家标准GB7258-2012）开始强制执行。随着新标准市场效应的不断释放，对威伯科的气制动盘式制动器和ABS都会带来政策利好。另外，今年7月起，商用车排放国Ⅳ标准也将正式生效。针对国内柴油发动机企业采用的主流国Ⅳ后处理技术，威伯科推出了选择性催化还原系统（SCR）用水控制阀。该创新型减排产品通过调节冷却液流量，提高了车辆SCR系统的效率，有助于降低氮氧化物的排放量，更好地适应国Ⅳ要求。
此外，随着国内人工成本的提高以及受到“用工荒”的影响，如何降低商用车的驾驶难度和劳动强度也是运输和客运公司不得不考虑的问题，这正是电控机械式变速器的技术优势。在该领域，威伯科获奖的自动机械变速箱控制系统OptiDrive将舒适的自动变速和高效率的手动变速相结合，把驾驶员从手动变速的繁琐操作中解放出来，同时还能提升动力系统的燃油效率。针对全球方兴未艾的新能源车，威伯科也有已推向市场的相关产品。相比传统动力驱动的汽车，威伯科电驱动空压机技术e-comp可以实现35%的节油率。诸如此类的安全、节能和舒适的新技术顺应了当前市场所需，具有很大的销售增长空间。
竞争加剧强者机会多
俗话说，“只有夕阳产业，没有夕阳企业。”对于业界普遍唱衰商用车市场的论调，刘良认为，即便整个市场有所缩水，但具有硬实力的企业仍然有增长机会。最近几年，威伯科在华销售增长速度都维持在比市场平均增幅高的两位数百分比，即以大于10%的速度跑赢市场。去年，全球商用车市场下滑约10%，国内重型车销量下滑甚至达到28%。相比而言，威伯科表现不错，可以说仍在以原来增速跑赢市场。
刘良补充说，在欧洲商用车市场，每辆车上安装威伯科产品的金额（单车销售额）在3000美元左右。目前，威伯科在国内商用车市场的单车销售额还不到300美元。即便国内商用车总销量维持不变，威伯科还有相当大的增长空间。威伯科可提供各类阀件、气制动盘式制动器（ADB）、电控机械式变速器（AMT）的电控换挡系统OptiDrive、真空泵及防抱死制动系统（ABS）等诸多高科技和高品质的产品，随着国内商用车的不断升级，威伯科的舞台也会越来越宽广。同时，国产商用车大量走出国门，在海外拥有健全服务网络的威伯科可提供更好的服务。
