本报讯 近日，腾势宣布旗下首款电动量产车将于今年年底在全球首发，2014年年中将面向个人销售。腾势品牌的生产线将设在比亚迪深圳工厂内，预计今年6月底完工，新生产线每年可生产4万辆电动汽车。
腾势部分经销商已经签署了战略合作意向书。其中，北京、上海和深圳确定了建店投资方。腾势在北京的渠道投资主体最为庞大。作为专门销售新能源汽车的渠道，腾势中方负责人廉玉波介绍，不会专门在硬件上与传统车渠道追求差异化。对于独立渠道的投资风险以及投入回收周期，廉玉波说，“经销商建店意愿比我们预期的要强，现在是我们设置的门槛相对高，在筛选优质的商家入网。”据悉，腾势前期的网络建设会借力奔驰。目前，与腾势情况相类似的还有华晨宝马的合资自主品牌之诺。同样是专注于新能源汽车，后者的网络选择是利用宝马现有的5S店销售，不单独建店。
戴姆勒与比亚迪在合作之初已经明确，在后续的产品研发过程中，比亚迪负责提供电池、电控技术，奔驰负责标准以及质量流程把控。腾势新车已进行了为期18个月的测试，分原型车和量产车测试两个阶段，涵盖整车质量、耐久性和碰撞安全等多个项目。值得一提的是，腾势为新车的电池部分打造了一个“电池防护装置”，当汽车发生碰撞等情况时，它能保护电池不受冲击，保证整车安全。除了考虑电池本身的安全之外，腾势另一项安全法宝是“电动安全管理系统”。这个系统可以监测车内能量流在电池和零部件之间的流动，在发现异常情况时能自动切断能流量，确保驾驶者和乘客的安全。（陈琳）
