上海联谊汽车拖拉机工贸有限公司自2006年起推进产品转型，着力集成式产品开发，先后承接了上海通用汽车GF6变速箱罩盖和GEN3皮带罩、上海大众离合器管路总成，以及业外发动机凸轮轴罩盖等项目，构成了现今壶盖类、罩盖类、管件类三大类产品结构。
去年，上海联谊全面完成和推进“机械化”，实现“自动化”，发展“智能化”，企业销售连年攀升，而人员精减近半。今年，该公司聚焦“上管理，上效益，降成本”，汇总销售预计超11亿元。
近年来，上海联谊各下属企业明确产品定位，全力拓展市场，加强自主创新，提升内部管控，或扭亏为盈，或蒸蒸日上，随上海联谊一同迈上了良性发展轨道。它们的成长经验，也是上海联谊稳步发展的一个缩影。
上汽制动器：做强核心业务
上海汽车制动器有限公司整体并入上海联谊后，明确“发展、改革、稳定”的总体方针，主抓核心产品、主攻核心业务、主提核心增值能力。目前，该公司助力器壳体业务占全国乘用车市场的38%。
制动器公司以“抓两头、控核心”为工作重点，努力提升自身核心竞争力，并在供应链管理上充分盘活社会存量资产，由简单购买产品转变为购买弥补自身短板的服务，创新业务模式，实现企业价值最大化。该公司现已成为德国大陆集团、博世集团的战略供应商，拥有通用汽车在中国唯一认可的制动软管实验室。
如今，制动器公司制订了2013-2015新3年“创业计划”，为上汽通用五菱配套的新总成已开始批量供货。该公司将继续坚持“自强不息，创业不止，创新不断”，将自身打造成“成本领先、响应敏捷、质量可靠、和谐稳定”的精益汽车零部件公司。
上汽粉末冶金：自主创新结硕果
上海汽车粉末冶金有限公司整体并入上海联谊后，其自主创新能力也逐渐开花结果。去年，该公司共开发118项新产品，其中32%已经批产。
该公司从材料、模具和设备入手，探索发展温压、钎焊等高技术含量的汽车零部件。其自主研发的计算机控制系统、无偏隙混粉技术等产品和技术，均已达到国际先进水平。
该公司已成为市高新技术企业、市科技小巨人培育企业、市新材料工程技术研究中心主任单位，拥有38项专利，屡获上汽技术创新奖，并成功参与EA211项目开发，取得了高于国外原配套供应商的市场份额，荣获上海大众优秀项目奖，该系列产品已按计划投产，今明两年产值预计将达上亿元。该公司也已取得EA888项目开发权，预计2014年投产。未来，该公司将继续依靠自主创新，支撑市场开拓，保持企业健康可持续发展。
上海兴盛密封垫：眼睛向内看
在EA211、EA888项目中，上海兴盛密封垫有限公司自主设计的密封垫获得德国大众及德国奥迪的技术认可，取得高额配套。近来，该公司以内部管理为重点，“眼睛向内看”，不断完善质量体系，提升自主开发能力。
兴盛公司大力推进质量提升工作，每天召开现场质量解决会议、质保会议，每月举行质量例会，聚焦当月质量问题TOP10，梳理前期保证与客户反馈。去年，企业内部质量损失率仅0.17%。该公司通过设备改造和提升员工安全意识，现已成为丰田公司在全球的安全样板示范企业，其密封垫技术中心已初步掌握全套产品开发能力，能够自主完成几乎所有密封垫静态密封试验。
今年，兴盛公司将每年滚动更新的5年规划分解到各部门，使管理工作落实到每个责任人。未来，该公司将从项目管理能力、试验验证能力、电子化三方面入手，打造创新型项目团队，竭力实现“百年兴盛，兴盛百年”。
上海康迪：转型重塑赢未来
去年6月，上海康迪泰克管件有限公司顺利完成各项搬迁工作，将生产与仓库整合在一起，扩大了生产场地面积，为公司达成长远目标打下了基础。
近年来，上海康迪结合市场需求进行产品线调整。去年，该公司获得神龙汽车EB2项目、长安标致雪铁龙EP6&8项目对应的涡轮增压器油管，以及沃尔沃卡车亚洲（含出口日本优迪狮）平台的多种类管路定点。新定点业务中，动力总成类和卡车类业务分别占49%和24%，产品结构焕然一新。
在产品转型期，该公司通过提高劳动生产率满足产量提升的需求，虽人员减少近半，但仍于去年12月实现历史月最高产值1818万元，全年人均销售额同比增长50%。通过加大新设备、新工艺的投资，以及针对动力总成管路、卡车管路和燃油管路的技术储备，该公司已经做好转型重塑后赢得未来的准备。（见习记者 杨阳）
