本报讯 作为中国客车市场的主流动力供应商，上海柴油机股份有限公司携旗下D、H两大系列6款发动机参加2013第十三届中国（南京）国际客车及零部件暨城市交通设施展览会，其中，H平台的4L、7L天然气发动机是首次在国内客车展亮相。上柴公司在此次展会上举办了主题为“可靠、经济、绿色”客车动力媒体推介会，重点向市场推介新开发的H系列、特别是天然气系列产品平台。
上柴公司H系列的天然气发动机采用成熟的进口燃气装置，质量可靠。电控单元采集发动机的天然气进气压力、温度、大气条件、发动机转速、水温等各种运行参数，精确控制天然气的喷射量，并根据宽域氧传感器的测量值对空燃比进行闭环修正。在整车的同等条件的测试中，它比国内同类发动机气耗节省5%～15%。
客车市场是上柴公司重点关注的领域之一，近年来不断推出新产品来满足市场的需求。2011年11月上柴公司新开发的R系列轻型柴油发动机开始批量推向市场，已取得累计销量万台的喜人成绩，作为新进市场的挑战者，达成这样的销量一般需要2到3年时间。目前，上柴公司的R系列产品已成为国内新开发的欧系轻客与日系海狮车型的主要动力供应商。厦门金龙、苏州金龙、江苏九龙等国内近20家企业的近百款搭载上柴公司R系列发动机的轻客产品将陆续推向市场。
作为天然气市场的技术领先者，上柴公司在原有成熟的D系列产品基础上，最近又推出可供客户选择的H系列新产品，还有动力更强的E系列大功率产品，形成从4.5L～12L完整排量的天然气产品线，以满足大中型客车多样化的动力选择。这样，上柴公司在客车销售领域已经实现D、R、H、E全系列覆盖，能够切实满足终端客户的个性化需求。
上柴公司副总工程师邱国平在回答媒体提问时说，公司的H系列和E系列新品发动机均为自主研发，能够满足国Ⅳ排放标准，最高可以达到欧Ⅵ排放标准，而且E系列发动机的最高可以达到353千瓦，能够适应当前市场大马力发动机的发展趋势。邱国平指出，在同样功率的发动机中，上柴公司的发动机产品可以做到体积最小、重量最轻、油耗最省。
对于7月1日即将实行的重型车国Ⅳ排放标准，邱国平表示，“现在雾霾天气这么严重，政府应该会按期执行国Ⅳ。”“我们欢迎实施国Ⅳ标准，因为我们已经做好了准备，我们新产品的起点就是国Ⅳ。”在邱国平看来，行业技术进步主要依靠两个方面，一个是国家技术标准的强制施行，另一个就是市场竞争。“国Ⅳ标准的实施，对于行业的进步无疑是一件好事。”
近几年，国内各大动力生产企业纷纷加大对客车市场的关注，上柴公司将以良好的用户口碑、先进的动力技术、完整的产品平台以及快捷的服务保障，成为客车市场配套动力的首选产品。（唐准）
