本报讯 乘联会副秘书长崔东树近日表示，3月份乘用车市场逐步摆脱春节因素的干扰，开始逐步走强。从乘联会内部市场跟踪看，3月第一周的零售较1月同期下降40%，而3月第二周的零售较1月第二周下降20%，第三周相对一月同期下降3%，零售市场处于快速恢复状态。
另据了解，3月份第一周相对于去年3月份的第一周销量增长23%，第二周相对去年3月份同周期销量增长31%，第三周相对去年3月同周期销量增长15%。从前3周车市销量情况来看，如果不出意外，月度销量数据同比或再现百分比2位数大涨。
笔者认为，从市场实际情况来看，3月份销量同比大涨也很有可能实现。一是因为大批量新车陆续到店。去年底今年初上市的一些新车陆续开始正常到店，消费者不会再因为店内无车而暂缓消费。二是因为企业供货逐渐正常。此前受春节因素影响，企业库存甚至出现长久未见的下降现象，不仅是新车，不少热销车型也出现断供现象，如今也基本恢复正常。三是因为市场促销正慢慢加大。从3月中下旬起，几个主要地区汽车消费市场的优惠促销行为开始升温，不仅一些即将换代老车加大优惠力度，而且部分2013款新车也开始出现促销行为，市场优惠的增多势必促进消费者的购车热情。
不过，并非所有车企都表现良好，从3月份前几周情况来看，一些强势大企业的产品销量表现不错，尤其是新车的销量增长颇为乐观。但也有小部分企业，尤其是自主品牌，销量不复春节前的火热。自去年九十月份自主品牌因市场机遇开始快速增长算起，到3月份正好是半年时间。此前不少舆论都表示，自主品牌此次能否真正崛起，还要看其能否坚持到半年以后，因此，3月份包括接下来的4月份，自主品牌的销量表现很关键，其反弹之后的市场份额能否保住，值得关注。（顾行成）
