3月18日，新华网刊发《内地十余省份和中央部委大批采购红旗轿车》一文称，公务车采购将有新动向。
一汽集团总经理许宪平说，除吉林省省部级采购了13辆红旗H7轿车外，全国已经有十几个省份和中央部委大批量采购该车。
3月19日，央视“每周质量报告”栏目推出重磅报道：在随机送检的北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5阻尼片样品中，检测发现都含有一级致癌物70号沥青。
中央纪委3月19日对6起违反中央八项规定精神的典型问题进行通报，强调要进一步严明纪律，推动中央八项规定精神贯彻执行。
以上3篇看似互不相干的重磅文章在相当接近的时间发表，迅捷被各大媒体传播开来，不免让人产生遐想：素以高端环保安全著称的国产德系“三驾马车”的科技理念、绿色理念、人文理念居然如此，让国人情何以堪。以完全自主创新的红旗H7领衔的自主品牌轿车行将打破国外品牌对我国公务车市场的垄断局面，令国人憧憬。被中纪委通报的6起违反中央八项规定精神的典型问题发生时间均不超过3个月，相关责任人就分别受到党内严重警告处分，撤销党内职务等处分，行动之快速，处分之严厉，令国人耸然。
其实，不必遐想，也不必瞎想，大势已然如此这般。中央八项规定精神明确指出，奢靡之风再不可长。就6起“顶风违纪”案例而言，公款吃喝、借用汽车、乱发物资、借开会之名游玩风景区等，搁在以前，皆属“鸡毛蒜皮”的小事。那些相关责任人做梦也不会梦到，“大江大河没翻船，谁料死在阴沟里”。笔者以为，中纪委恰恰就是要拿“鸡毛蒜皮”做出一篇大文章，一篇党要管党、从严治党和求真务实、狠抓作风转变的“铁腕”文章。
中纪委通报6起违反中央八项规定精神的典型问题，实有借势发力之深意。2005年，全国政府采购公车花了600多亿元，2006年，一举突破700亿元，2011年攀升至800亿元，舆情对此深表不满。在传统的公务车市场，奥迪、奔驰、宝马等外国品牌占据绝大部分市场份额，坊间更是诟病不绝。而今，这三大外国品牌被检出含有致癌物，怨不得天，尤不得人，属自作自受。
病树前头万木春。
在工信部公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》的利好政策激励下，在中央八项规定第八条“要厉行勤俭节约，严格遵守廉洁从政有关规定，严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定”规范下，国产的红旗、荣威、奔腾、传祺等自主品牌轿车已完全具备全面挺进公务车市场的条件。
假如有人还敢在公务车采购项目中顶风违纪，将是这两个字：“走你”。
自主品牌轿车此时不行，更待何时？
