春节过后，记者来到上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，只见一派热火朝天的生产景象。模具车间里，机械式压机铿锵作响，数台大型CNC加工中心正有序运行；办公室内，设计工程师们熟练地操作着计算机软件，运用CAE技术对冲压过程进行仿真模拟。模具制造部经理须俊华说道：“虽然忙得团团转，大家还是铆足干劲，有条不紊地开展各项工作。”
据须俊华介绍，该公司今年共有20个车型的模具开发项目，上半年100多副模具有待供给各大整车厂。其中，为北京奔驰和长安铃木配套的模具已进入调试阶段。去年，该公司与上海通用汽车签署模具战略合作协议，揽下了上海通用汽车未来3年覆盖件A、B类模具的一半订单。本月，该公司就将启动为新赛欧配套的S3侧围翼子板和四门两盖模具项目。这是该公司首个自主完成全流程开发、制造整车外覆盖件模具，并提供四门两盖总成的项目。仅仅8个月内就要交样，让须俊华感受到不小的压力。他笑称，这恰是践行企业“诚信敬业、开放合作、敢想敢拼、崇尚优秀”核心价值观的契机。
今年，该公司模具人均产值目标为55万元，比去年增长近20%。在2月1日的公司新春联欢会上，须俊华从总经理阳春启手中领受了责任状。他表示：“我们还需不断跟进模具新技术，走专业化的道路，贯彻‘三系四化’,加强二次开发、知识积累和标准化能力建设，努力在技术和管理上取得突破。”春节过后，为确保项目开发进度，设计人员几乎每天工作到晚上8点。紧张的生产步伐一如既往。据模具制造部党支部副书记尹敏介绍，车间适时强制休息等管理制度、“人人成为‘经营者’”活动，以及“每天进步1%”劳动竞赛、“清洁制造”等全员性活动，为发挥员工的积极性和创造性营造了良好氛围。
2012年，上海赛科利销售额达22.5亿元，形成了年产300副汽车车身外覆盖件模具设计和制造能力，年产45万套白车身四门两盖冲压和焊接能力、750万冲次(带清洗)开卷落料能力及120万冲次热冲压能力。今年，该公司将围绕上汽“三提”工作主题，以“创业，实现烟台工厂新标杆；创变，实现南汽模扭亏为盈；创造，实现板块业务新突破”为行动纲领，统一思想，落实各阶段任务，确保实现全年各项目标，为“十二五”转型发展打下扎实基础。(见习记者 杨阳)
