2012年的中级车市场空前活跃：新速腾、全新一代轩逸等全新换代新车相继涌出，菲翔、起亚K3等车型争相发布，此细分市场一片新气象。各款中级车意图称霸本细分市场的同时，也显露出另一个“野心”：顶配车型无不是配置、售价向中高级轿车看齐，旨在“涉猎”中高级市场消费者。
与此同时，2012年豪华车的竞争也愈发激烈，入门级车型价格不断下探，将触角伸向中高级轿车市场，以各种方式吸引中高级轿车消费者的注意。
豪华车低配车型下压、中级车高配车型上攻，以及不断扩大的SUV消费群体，对于处在中间层的中高级轿车市场来说，似乎正陷入“进退维谷”的尴尬处境。中高级轿车的生存空间一时间遭到前后夹攻。不过，据不完全统计，去年国内中高级轿车销量同比增长还要略高于行业整体销量增幅。这也说明了中高级轿车的生存空间不仅没有缩水，反而在不断扩大。竞争虽激烈，但中高级轿车却再一次证明了其不可替代的优势。
首先，中级车高配车型虽然配置、技术正逐渐向中高级轿车靠拢，但对消费者而言，中高级轿车有着中级车不可比拟的品牌影响力，同时在品质、舒适性等方面也远超中级车。
其次，对部分消费者来说，入门级豪车在品牌魅力方面确实胜于中高级轿车，但入门级豪车“大打折扣”的配置，以及后期高额的保养费用，令消费者在选购时不得不再三考虑。
综上所述，中高级轿车市场份额的不断扩大可谓情理之中。当下的主流中高级轿车，凭借足以媲美豪华车的产品力、配置，以及不断提升的品牌形象，成功获得消费者的青睐。
比如，被誉为中高级轿车市场“舒适之王”的天籁，以其融合操控与舒适的出众产品力，赢得了市场及消费者的高度认可，并拥有了超过50万车主的强大阵营。天籁配备“VQ发动机+CVT无级变速器”动力组合，实现操控与舒适统一的驾乘感受；而三维超静音工程、三重减震系统、BOSE顶级音响等配置，则营造出豪华舒适的乘坐享受。
同时，天籁在品牌形象上也不断实现提升，赢得了市场及消费者的信任。近期，东风日产相继推出“安全保障承诺”及“品质无忧承诺”，更是得到了市场及消费者的一致好评。
同属日系车的凯美瑞，外观设计运动感十足，深受年轻一代消费者的欢迎。新凯美瑞配置Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统以及“G-book”智能副驾系统，让车主及乘客都能充分体验科技带来的美好生活。
再如拥有纯正德系血统的新迈腾，继承了大众品牌一贯简洁大气的设计风格，几条贯穿车身的简单线条，使整车外观更显干练、锐利。此外，TSI发动机和DSG双离合变速器，组成迈腾的黄金动力组合，吸引了很多追求车辆性能的消费者的关注。
同为德系传承，内涵丰富的新帕萨特搭载Auto Hold自动驻车功能、PLA自动泊车系统等配置，可给驾驶者提供良好的驾驶辅助。同时，帕萨特采用高强度钢板和先进工艺来提高车身强度，配合EPS车速感应电子动力转向系统，以及AFS动态转角辅助照明系统等主动安全配置，给予驾乘人员最大限度的保护。
从以上几款主流中高级轿车的出色配置和特点中不难看出，虽然豪华轿车，中级车，甚至是SUV都在不断试图入侵中高级轿车市场，抢占市场份额，但中高级轿车市场的主流车型，正凭借不断提升的综合实力，带领中高级轿车成功抵御夹击，并从困境中转守为攻，强势突围。（璐云）
