本报讯 11月4日，浦江创新论坛召开，一些新能源车为与会嘉宾提供接驳服务，成为大家关注的焦点。据悉，上海新能源汽车的车牌政策和补贴细则即将出台，首批发放的新能源车免费车牌可能为2万张，上海国际汽车城还计划在明年推出100辆电动汽车租赁服务。
补贴10万元外加车牌免费
记者从上海国际汽车城了解到，根据上报的相关方案，上海将为新能源汽车提供免费牌照并实行补贴，中央和上海的补贴总和可能高达10万元，不过，免费牌照只提供给前2万辆新能源车。
呼之欲出的新能源车车牌政策和补贴细则已经激发起不少市民的兴趣。上海高瞻新能源车销售服务有限公司已接到四五百辆新能源车的购买订单，其中，很大一部分客户预订的是上汽首款量产电动车荣威E50。而自2011年10月高瞻公司成立以来，该公司销售的新能源车不过四五十辆。
“E50的上市很可能会大大提升市民的购买兴趣。”上海国际汽车城有限公司总经理荣文伟乐观地预测，由于性能更好，适合作为家庭第二辆车的E50上市后可能供不应求。据了解，E50的续航里程为120公里，最高车速120公里/小时。有消息人士透露，除去政府补贴外，E50的销售价格在10万～12万元，在慢充条件下，一次充电的时间约为6小时。
一年电费1000~2000元
在浦江论坛上，电动汽车的发展瓶颈被与会者多次提到，充电时间长、没地方充电成了电动汽车的劣势。对此，荣文伟表示，即使没有固定车位也没关系，只要有一半的现有车位配备220伏电源，就能解决充电问题。就汽车城员工使用的8辆电动汽车而言，约90％员工选择在单位充电。
在荣文伟看来，如今电动汽车的购买优势逐渐显现。根据核算，上海电动汽车的使用成本只是传统车的1/7~1/10，每年的充电费用在1000~2000元，而传统车一年的油费在1万～2万元。
明年可租赁百辆电动车
电动汽车除了买还能租。荣文伟介绍说，中国（上海）电动汽车国际示范区正计划在明年与赫兹、安吉、一嗨等租车公司开展电动汽车租赁业务，具体来说，就是在区镇政府、大学、工业园区、商场等地设置租车、还车点，以短租自助为特点，开展电动汽车共享模式。
根据规划，电动汽车的共享模式为会员制，共享数量为100辆，共享网店包括嘉定区政府、安亭镇政府、同济大学、上海大学、汽车城大厦、安亭新镇、轨交11号线安亭站、轨交11号线嘉定新城站等。消费者入会后，就能凭卡在就近的租赁点租上一辆电动汽车，用于城市内的短途接驳。
这些规划中的网店基本位于嘉定，在市中心的市民是否也能享用电动汽车租赁业务？“这需要逐步推广，一步步来。”荣文伟设想，电动汽车租赁可以按次结算，租赁价格和传统车差不多。（赤壁）
