本报讯 据中汽协统计数据，9月汽车产销整体表现不理想，累计增速在连续8个月提高后首次出现回落，并再次低于上年同期水平。当月汽车产销166.09万辆和161.74万辆，比上月分别增长10.6%和8.2%，产量比上年同期增长3.7%，销量则比上年同期下降1.8%。1-9月，汽车产销1413.12万辆和1409.23万辆，比上年同期增长5%和3.4%，增速比1-8月下降0.2和0.7个百分点。
分析人士指出，影响9月汽车产销增长的原因有3点：一是日系车产销出现大幅下降，这也是本月汽车产销表现欠佳的主要原因；二是上年9月汽车产销整体水平较高；三是本月商用车表现低迷。
乘用车生产增长，销售同比下降
9月份，乘用车产量比上月增长超过10%，同比增长也超过6%，表现较好。销量表现欠佳，为今年2月以来首次低于上年同期水平。1-9月产销累计增速比1-8月分别下降0.3和1个百分点。
9月份，乘用车产销分别完成135.28万辆和131.56万辆，比上月分别增长10.1%和7.9%，产量比上年同期增长6.1%，销量比上年同期下降0.3%。从各车型生产情况看，各车型产量均高于上月水平；与同期比较，只有MPV下降。从销售情况看，各车型销量均高于上月；与同期比较，只有（SUV）增长。1-9月，乘用车产销分别完成1136.71万辆和1126.96万辆，比上年同期分别增长8.4%和6.9%。
商用车产销仍低于上年同期水平
9月份，商用车产销比上月增长明显，但比上年同期呈现5%以上的降幅，降幅连续两个月在4%以下后重新回到5%以上，且本月所有车型产销均低于上年同期水平。从前9个月增长情况看，商用车产销累计增速继续呈现下降趋势。
9月份，商用车产销分别完成30.81万辆和30.18万辆，比上月分别增长12.9%和9.2%；产销比上年同期分别下降5.8%和7.6%。从商用车各车型产销情况看，与上月相比，只有客车和客车非完整车辆低于上月水平，货车类车型均高于上月水平；与上年同期比较，所有车型均低于上年同期水平，其中，半挂牵引车产销降幅在40%以上。之前表现尚可的客车类车型本月产销低迷，应与9月1日开始实施的客车标准有一定的关系。
1-9月，商用车产销分别完成276.41万辆和282.27万辆，比上年同期分别下降7.1%和8.8%。
自主品牌乘用车表现良好
9月份，自主品牌乘用车销售56.19万辆，比上月增长26.6%，比上年同期增长7.5%，占乘用车销售总量的42.7%，占有率比上月提高6.3个百分点，比上年同期提高3.1个百分点。
1-9月，自主品牌乘用车销售457.01万辆，比上年同期增长2.6%，低于乘用车总体增长速度4.3个百分点。占乘用车销售总量的40.6%，比上年同期下降1.7个百分点，降幅有所收窄。
9月份，自主品牌轿车销售28.11万辆，比上月增长38.7%，比上年同期增长11.4%，占轿车销售总量的30.3%，市场占有率比上月提高6.8个百分点，比上年同期提高3.2个百分点。
1-9月，自主品牌轿车销售209.81万辆，比上年同期下降2.5%，占轿车销售总量26.9%，占有率比上年同期下降2.3个百分点。
9月份，日系乘用车销量环比下降29.5%，与上年同期比较，日系乘用车下降40.8%，其他系乘用车销量同比皆为上涨。9月份，日系轿车销量环比下降29.4%，其他系轿车销量环比皆为上涨；与上年同期比较，日系下降8.5%，其他系轿车销量同比皆为上涨。以上数据表明，日系品牌的下降是本月乘用车市场低迷的最首要因素。
汽车出口再创新高
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，9月汽车出口再创历史新高。9月份，汽车企业出口为10.98万辆，比上月增长15.1%，比上年同期增长48.4%。1-9月，汽车出口78.53万辆，比上年同期增长27.9%。1-9月出口企业前五名分别为奇瑞、上汽、长城、吉利和东风。（行文）
