公安部123号令规定，实习期驾驶人驾车上高速公路时，必须由持相当或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。那么，新手上高速，该如何去检查呢？
南京市车管所一位负责人表示，如果在高速公路收费站看见有实习标签的车辆，可以拦下检查。不过，这位交警也承认，如果车辆没有悬挂实习标签，他们只能是抽查，不可能百分百检查到。而且，如果没有人陪同新手就上了高速，目前也没有罚则出台，交警是无法予以处罚的。
应该说，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，还是有很多亮点的，诸如实习期记满12分注销驾驶资格，大中型客货车驾驶人未被记分可免审驾照，不按规定避让校车记6分等。
但是，规定在实习期内驾驶机动车上高速公路时，必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同，恐怕很难奏效。
一方面，如果在普通道路上新手一直是单独开车，那么上了高速，即便有陪驾在身边，也未必能对新手起到多大帮助作用。何况有三年以上驾龄的驾驶人，本身驾驶技术、安全意识、高速路适应能力等如何，也是未知数。
另一方面，如何实施这一规定，可以说很困难。除了交警现场检查，别无他法进行监督或约束。而高速路上，交警往往是不查车的。再说了，即便查到，又该怎么办呢？总不能让新手在路上等家中派其他驾驶员前往陪驾吧？更可能的结果是，最终以罚款、记分了事，新手还是一个人驾车。
所以我认为，更应该设法提高新手的驾驶技术，这比什么都重要。
首先，应强化驾校的办学水平，对学员严加管理和培训，让学员从理论到实践，都真正达标。而不能只求让学员通过考试，拿到驾照就行。
其次，不妨要求驾校对新手实行“召回”制度，即定期要求新手回校接受“再培训”，帮助新手进一步强化驾驶本领。甚至，好多人考取了驾照后，会因无车开等原因，久久不沾车边，这样的人一旦哪天有车就开，很可能因为生疏而发生意外。如果驾校经常让他们回去，多在教练指点下开车实践，肯定有助于提高他们的驾驶本领。
当然作为交管部门，也应在考发驾照时从严把关，不让技术欠佳者蒙混过关。而且，就算新手通过了驾驶资格考试，交管部门也应在其他方面进行辅助性把关或监督。
比如，可以适当延长考核期，对于新拿到驾照的，规定头一年或头两年内必须再来考几次试。必要时，还可定期组织新手们“回炉”培训。
总而言之，一个人是否拥有驾照只是问题之一，具不具备合格的技术，能不能把车开好、开得安全，这才是更关键的。而不争的事实是，好多新手虽然如愿拿到了驾照，但由于实际操作本领不强，开起车来不是优柔寡断，就是横冲直撞，发生事故的概率很大。
如何让这些新手尽快提高驾驶技术，掌握安全行车的本领，得靠多管齐下，有的放矢。
