本报讯 据乘联会统计数据，8月国内乘用车产量122.23万辆，环比增长4.1%，同比增长10%，销量115.89万辆，环比增长11.6%，同比增长11.2%。在所有车型类别中，只有微客产量同比负增长8.0%，MPV销量同比负增长1.2%，其他所有车型产销量环同比皆为正增长。
在狭义乘用车市场上，排名靠前的企业依旧为一汽-大众、上海通用、上海大众、东风日产和北京现代，自主品牌与前几个月一样，除了长城汽车外，其他诸如比亚迪、奇瑞、吉利等，已经难以挤入销量十强行列。
乘联会秘书长饶达指出，虽然8月份乘用车市场如此前预期般回暖，但形势依旧难言乐观。整体来看，市场库存压力并未因销量增长有所缓解，8月份的终端销量加出口量仍小于批发量，厂家向经销商压库存的行为依旧在继续，这种状态可能一直会持续到年底。饶达还表示，由于去年后4个月销量很高，加上下半年经济运行将比预期差，因此，今年8月份的乘用车批售量累计增长率可能就是今年的高点，今年后4个月的销量累计增长率会逐月小幅度降低，全年乘用车市场销量增长率估计在7%左右。
对于9月份的乘用车市场，饶达认为，由于国家刚规定的4个节假日高速公路免收通行费，会使今年黄金周前的9月份车市更火，还会冲淡9月份油价继续上涨的负面效应。不过，由于去年9月份节能汽车补贴要退出，很多人赶末班车消费的行为，使得当月的销量特别高，而今年补贴的节能车数量大幅缩减，9月份销量可能同比仅是小幅增长。（顾行成）
