本报讯 因发动机和排气管垫片中被发现含有石棉，逾2.5万辆中国制造的“长城”和“奇瑞”汽车日前在澳大利亚被召回。其中，“长城”召回2.3万辆，“奇瑞”召回2445辆。
召回事件发生后，长城汽车发言人第一时间对外表示，将就此进行调查，并会配合汽车召回。同时强调，出口市场今年有良好的表现，相信该事件不会对公司出口及海外扩张计划有太大影响。长城已经通过澳大利亚的汽车经销商通知了可能受影响的车主，将为车主进行更换和维修，将对消费者负责到底。长城汽车承认，尽管在2004年前澳大利亚当地的法规中并无关于石棉的规定，但在标准提高后，公司一时疏忽，目前正在认真反思。“未来将参照国际最发达、最先进国家的标准进行产品的设计、生产和销售。”资料显示，石棉通常被用作阻热材料，被认为会引发癌症等多种严重疾病。澳大利亚从2004年起就已禁止进口或使用石棉。我国同样不允许使用石棉这样的材料。
同时，两家企业表态，对于国内销售的带有含石棉垫片的车辆，也将进行相关的处理。长城汽车相关负责人说，“未来国内外市场所有产品，都将停止使用含有石棉的零部件，对于国内已经售出的相关车型的处理办法正在商讨之中。”奇瑞汽车也表态，“从7月开始，在国内销售车型的相关零部件已经被替换，后续的排查工作也已开展，并逐步替换。”
在相关专家看来，从市场成熟程度看，澳大利亚介于欧美国家和发展中国家之间。而从法规上看，澳大利亚在排放指标方面的严格程度已经接近欧美。澳大利亚作为我国自主品牌汽车进军欧美成熟市场的“试点”和“跳板”，应该容许有试错的机会。召回在海外相当普遍，并不算太大的负面新闻。
出口业务是长城汽车被外界看好的重要原因之一。目前该公司正在稳步推进出口战略，进军欧盟相关国家已经取得一定成果。“出口美国的工作还在准备中，条件成熟后会立即推进。”（梦婷）
