本报讯 由上海市汽车工程学会汽车、商用车、专用车专委会联合举办的“发动机舱声学解决方案报告”专题讲座日前在同济大学新能源汽车工程中心举行。讲座听取德国Woco公司的研发总裁Anton wolf博士作研讨报告。上海市汽车工程学会、上海大众、上汽乘用车、上汽商用车技术中心、上海科尔本施密特活塞、上海三电贝洱空调有限公司的科技人员以及同济大学等高校的教师和学生等50多人出席专题会。
随着人们对汽车舒适性要求的提高，环保意识的增强，以及车外噪声控制相关环保法规及标准的日益严格，作为提高汽车舒适性和控制车外噪声的技术研究变得日益紧迫。根据国务院刚刚颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，小排量带涡轮增压的发动机将是未来节能汽车的重点发展方向之一。但是，带有增压器的发动机在加速时产生明显的噪音，并且频率分布广，严重影响了整车的舒适性。德国Woco公司是专业开发提高汽车声品质和安全的零部件供应商，Woco公司的产品通过降噪和节能来致力于环境保护。今年4月，同济大学和德国Woco集团在上海签署了框架合作协议，双方将开展一系列科研项目和人员交流的合作。
wolf博士介绍了发动舱的声学解决方案中，用于消声的发动机盖、变速箱盖和油箱盖。着重提及了宽频混合消声器，在结构上类似于多个赫姆霍兹消声串接而成，可以通过调整结构参数来实现多种消声要求，既能达到宽频消声效果，也能实现单宽频消声效果。该消声器结构紧凑，安装位置灵活多变，能大幅降低噪声幅值。在进气系统中安装消声器后，降噪效果明显。当该消声器与涡轮增压器集成安装时，能衰减在加速时进气系统产生的噪音。此方案的提出无疑成为解决进气系统宽频噪声一种有效的手段。
研讨会进行了充分的沟通交流，深入了解了带增压器发动机进气系统的噪音产生机理、噪音传递路径以及降噪方法，对以后我国汽车发动机进气系统声学设计具有参考和指导意义。（郭荣 冯岩）
