据中汽协统计数据，6月份，汽车产销情况总体平稳，环比小幅回落，同比继续呈现较快增长，累计增长速度比前5个月继续提高。6月份，汽车产销153.13万辆和157.75万辆，环比分别下降2.4%和1.7%，同比分别增长9.1%和9.9%。6月末，汽车企业库存为68.86万辆，比5月末下降了4.03万辆，比2011年年底下降5.7万辆。
汽车产销同比低速增长 逐月走高
上半年汽车产销952.92万辆和959.81万辆，比上年同期分别增长4.1%和2.9%。
今年我国汽车产销形势开局不利，前3个月累计产销同比均低于上年同期，但降幅呈现逐月收窄趋势。1-4月汽车生产实现正增长，1-5月汽车销量也由前4个月的负增长转为正增长，之后产销增速呈现了逐月走高的态势。
我国汽车产销在经历了2009年和2010年的高速增长后，进入高位盘整阶段。当前，国内外经济形势比较复杂，我国宏观经济仍面临下行压力，在短期内汽车产销不存在快速增长的动力。从上半年完成情况看，目前汽车产销仍处于调整阶段。
乘用车产销增速较快 商用车下降明显
上半年，汽车各车型产销增速呈现明显差异，乘用车增速明显好于商用车，商用车中货车类车型由于受宏观调控影响，产销低迷，上半年表现为负增长。
上半年乘用车产销分别完成759.93万辆和761.35万辆，同比分别增长7.9%和7.1%。其中，SUV产销增速均超过30%，远高于其他车型；其次是轿车，产销增速分别为6%和5.5%；MPV产量略低于上年同期，销量同比增长4.3%；交叉型乘用车产量同比增长1.25%，销量比上年同期下降0.8%，下滑趋势有所缓解。轿车中，1.6升及以下的轿车销售367.94万辆，同比增长4.3%，低于轿车整体增长速度；1.6升及以下轿车销量占轿车总量比重为70.34%，比上年同期下降0.8个百分点，比上年全年下降0.4个百分点。
上半年，商用车产销分别完成192.99万辆和198.46万辆，同比分别下降8.6%和10.4%。其中，客车类车型产销均高于上年同期，货车、半挂牵引车和货车非完整车辆产销均低于上年同期水平。
自主品牌乘用车市场低迷
上半年，自主品牌乘用车销售315.11万辆，同比下降0.2%，同期乘用车总体呈现正增长。自主品牌乘用车占乘用车销售总量的41.4%，占有率同比下降3个百分点。上半年分月情况看，自主品牌乘用车销量呈现明显逐月下降趋势，且每月情况均低于上年同期，6月达到上半年的最低点。数据表明，我国自主品牌乘用车综合竞争力虽有很大提升，但仍与外资品牌有一定的差距，在市场增长相对平稳的情况下，竞争更加激烈。
上半年，自主品牌轿车销售142.33万辆，同比下降6.8%，占轿车销售总量的27.2%，占有率同比下降3.6个百分点。
