5月份的国产新车市场，由于受到4月份北京车展的影响，基本可以称得上是平平淡淡。尤其是合资品牌中只有新世嘉两厢、2012款马自达睿翼及凯美瑞尊瑞混动车型3款新车，相对而言，自主品牌要活跃得多，如长城哈弗M4、永源五星微客、帝豪EC7/RV超悦版、奇瑞新东方之子、众泰Z300、2012款比亚迪F0及2012款菱智M5等。
从上市车型种类来看，5月份合资品牌上市的新车清一色为轿车类车型，有点新意的是凯美瑞尊瑞混动车型，虽然老款凯美瑞混动车型销售一直不佳，但丰田显然轻易不想放弃混动战略。自主品牌5月份的新车品类相对比较多，有轿车、SUV、MPV、微客，基本涵盖了所有大类。不过，从前几个月的销量来看，虽然自主品牌每个月上市的新车都要占到当月新车的半壁江山甚至更多，但市场份额的一路下滑却有些让人无语。
6月上市新车仍将平淡
6月份，或许是因为将进入传统车市淡季，厂商将主要精力都投放到促销大战中去的缘故，国产新车的上市可谓是持续乏力，鲜有重磅出挑车型。相比较而言，进口车市场似乎还多一些精彩，例如，本田将有两款混合动力新车上市，克莱斯勒的新300C也将再度试水中国市场。
在国产新车领域，长安悦翔V3、东风本田艾力绅和新款汉兰达将是整个6月新车市场不多的亮点。
其中，2012款汉兰达将于6月初正式上市。改款汉兰达，外观基本上与美版车型一致，采用的是六边形格栅与细长的灯组设计，同时雾灯处采用L型镀铬装饰，车身多处镀铬条则增添了时尚色彩。在内饰方面，新款汉兰达基本延续了老款的布局设计，中控台、方向盘和仪表盘等处都沿用老款风格。另外，在动力上，新款汉兰达仍将搭载老款的2.7L直列四缸与3.5L V6发动机，2.7L车型匹配6速手自一体变速器，3.5L车型匹配5速手自一体变速器。
长安悦翔V3则是长安旗下的又一款全新产品，该车定位与悦翔一样，都是小型车。从车型数据上来看，悦翔V3比悦翔在尺寸上要稍微小一些，同时，其动力配置目前仅有1.3L的一款发动机，最大功率69kW，最大扭矩121Nm，传动方面匹配的都是5速手动变速箱。悦翔V3的前脸采用双辐镀铬条中网设计，并搭配长安全新V型品牌LOGO。车尾四边形尾灯与前脸相呼应，整体外观设计偏向中庸风格。
从悦翔V3的配置来看，该车的定位相对悦翔，更显得低端化，估计长安汽车推出这款小车的目的，是进一步密集覆盖小型车细分市场。从长安汽车的产品线来看，悦翔V3也正好卡在奔奔和悦翔之间。
东风本田多少有些出人意料地要推出一款MPV车型，虽然MPV这一年多来增量还不错，但总归只能算是市场边缘车型，远没有SUV来得风光。东风本田艾力绅是一款高端MPV车型，该车基于雅阁平台开发，据悉将在6月7日正式上市。外观方面，艾力绅给人的感觉是方正和稳重，与概念车型变化不大，宽大的18英寸多辐轮毂为这款MPV增加了不少动感。车内配备三排座椅，第二排座椅可通过一个操纵杆，轻松地与第三排形成一个小型会议室。
动力上，艾力绅或许将先配备2.4L+5AT的动力组合，最大输出功率为133kW，峰值扭矩225Nm，传动部分匹配5速自动变速器。
降价潮或将愈演愈烈
6月份一直以来都是传统的淡季起始月，往年，车企一方面为了在淡季拉动销量，一方面也是为了交出一份还算好看的上半年成绩单，大大小小的促销、降价会从6月份起越来越多。
而今年与往年的情况略有不同，前几年，车市价格战的发起者，多为市场保有量最大的中级车，而今年领头的，却是一批动辄几十万元，甚至是上百万元的豪华车。这场由今年初豪华车在国内市场上掀起的降价潮，似乎正有着愈演愈烈的势头。
目前，包括“领头羊”奔驰在内，奥迪、宝马和路虎等绝大部分豪华品牌的成交价都没有止跌回升的迹象。从各地多家媒体的报道中也不难看出，当地豪华车经销商今年的日子普遍不好过，有的坦言已经连续亏损了好几个月。
由于去年豪华车在中国市场的大丰收，今年相关厂商纷纷加大了对国内市场的预期和投入，从北京车展上看到的无数“加L”车型就可见一斑。供需的迅速失衡，不仅让豪华车失去了以前“加价提车”的优势地位，更使豪华车未来在华大打价格战成为定局。而且，随着经销商库存越来越多，下半年豪华车的价格战可能会更加激烈。
而对于整个车市来说，豪车大战的影响，不仅仅局限在这个细分市场中，毕竟其中的存量相对有限。更多人关注的，是豪车价格战这个第一块多米诺骨牌倒下之后，会波及多少其他细分市场。
例如，在一些一线大城市的中高级车终端市场上，很多车型已经出现超过3万元甚至接近4万元的优惠幅度，这在以往中高级车主动发起的价格战中还是比较少见的。如果说这是第二块骨牌，那么，第三块、第四块或是第五块又将会是谁呢？（顾行成）
