本报讯 在4月25日举行的“第四届中国汽车零部件产业高峰论坛”上，盖世汽车网总裁陈文凯指出，中国零部件企业所面对的“三驾马车”整体需求依然强劲，行业将保持5-10年的持续增长。企业如果战略得当，应该会有较好的发展前景。
陈文凯所说的“三驾马车”是指配套市场、国内售后市场和出口市场。他认为，配套市场是零部件三大市场中最大的市场，虽然去年伴随着国内汽车市场产量一起出现了增速下滑现象，但未来5年仍将保持10%以上的年均增长率。今年下半年开始，预计又会有新一轮较高增长时期到来。在竞争态势上，乘用车领域外资/合资企业占据核心产品的主导地位，本土零部件企业产品在自主品牌车企和外资车企的中低端车型上占有一定的份额，未来几年的份额预计仍会有所增长。但是，随着本土品牌车企市场份额有可能会被进一步挤压，本土零部件企业在中高端产品上的机会将减少，成为世界级系统供应商的机会也在减少。
对于售后市场的预测，他认为，10年后中国的汽车保有量将达到3亿辆，中国零部件售后市场将成为全球最大市场，并将保持每年约15%高速增长。由于国内售后市场竞争目前仍处于还不很规范的阶段，但与配套市场不同，渠道和品牌是非常重要的两个因素，不少在配套市场上风光无限的国际国内巨头，在售后市场往往表现一般，这就为本土品牌的崛起提供了一个很好的契机。
另外，谈到出口市场，陈文凯认为，由于出口市场与中国产品的竞争力、货币汇率、中国及国外的各种贸易政策相关，不确定性极大。不过可预见的未来5年内，还会保持一定增长，但结构性变化突出。去年我国出口汽车零部件产品超过500亿美元，但从结构上来分析，其中300亿元来自外资或合资公司的内部交易。剩下的200多亿元中，一部分是整车企业SKD件出口以及售后配件出口，纯粹本土企业出口量仅100多亿元，出口配套市场的更少。从这个意义上讲，零部件企业的出口，竞争对手就是自己，企业需要时刻保持竞争力。（云文）
