本报讯 受工作日天数减少的影响，4月份全国乘用车市场产销环比均出现下降，而同比均为增长。来自全国乘联会最新统计数据显示，当月共生产各类乘用车129.64万辆，环比下跌10.1%，同比增12.7%；共实现销售115.09万辆，环比下跌9.3%，同比增长6.1%。按照以往的市场规律，当乘用车市场连续两个月产销同比均出现增长，且对第三个月的市场预期乐观时，表明汽车市场已基本进入复苏期。
从乘联会提供的数据可以看出，4月份车市月初及月末的表现较为突出。其中，第一周各大厂家的销量环比3月份第一周增长13%，而到了4月份最后一周，环比3月份第四周增长了20%。由此看来，北京车展的新品发布还是对当月车市销量有着积极影响。
从各大车企4月份的销量情况来看，自主品牌的表现仍不尽如人意。当月各大车企国内销量前10排行榜上，自主品牌仅有长城汽车一家入围。而3月份，也仅有比亚迪一家上榜。虽然在北京车展上，自主品牌可谓风光无限，纷纷展示了其在技术研发方面的成果，且不少车企都开始将目标瞄准中高级车型市场。不过，乘联会秘书长饶达认为，这固然是好事，但前提是这些车企还需把“基本功”先练扎实。
5月-8月历来是中国乘用车市场的低谷期，另外，五一小长假后将会出现市场萧条期，且上半年公商务用车的购买高峰已经过去，这些都是对5月份车市的不利因素。不过，有利因素也不少，比如5月份工作日比4月份多出3天，产销量可能会有较大回升；北京车展和新车上市潮对车市的推动作用；5月10日国内汽柴油降价，有利于扩大车市销售等。因此，饶达认为，5月份乘用车市场将逆市场规律，销量或将高于4月份。（记者 林芸）
