不知不觉中，我就职小糸车灯已经十几个年头了，先后担任了产品设计工程师、产品设计科长、部长助理。从单打独斗的设计岗位到带领20多位设计人员的管理者，在这过程中，我深深地了解到客户第一、让客户满意的重要性。也就是说，遇到困难，要从客户的角度出发，给客户好的建议，要让客户多做选择，而不是简单地否定客户的建议；对于设计来讲，更要把握细节，让客户感到物超所值。
记得在2007年小糸车灯和长安汽车合作第一个项目V101（悦翔）之前，长安新开发的车型在市场上反馈不佳。悦翔成了长安公司背水一战的战略车型。由于该款车型是长安首次开展国际合作的车型（在意大利设计中心做造型，国内做工程支持），因各种原因，开发节点已整整晚了9个月。同时，他们在意大利拍板决定的灯具造型完全没有工程的可行性，这让长安的平台经理和工程院长心急如焚。当时的情况下，即使长安公司愿意破天荒地支付超千万元的灯具开发费用，仍然没有国内的灯具公司肯接下这个“烫手山芋”。后来，长安抱着最后的希望找到了小糸车灯。在严峻的形势下，我公司领导给予了大力支持，并委派我带队攻克这个非常“棘手”的项目。
在随后的开发交流中，通过意大利,以及中国重庆、上海3地每天的沟通和晚上的加班赶工，3个月没日没夜地工作，我们及时完成了新的造型，并且完成了所有工程的可行性分析。由于开发阶段方方面面考虑得比较周到，随后灯具试制阶段也完成得前所未有地顺利，各项性能指标都很好，得到了长安汽车意大利方面和重庆本部的极大肯定。看着长安汽车的领导们在项目总结会上多次感谢小糸车灯的努力，我突然发现前段时间的一切辛苦、一切努力都是非常值得的。
就这样，这款拥有异常美观车灯的悦翔一上市，市场反响相当好，每月产量达13000辆。这样的销量既在意料之外，又在情理之中。现在，长安汽车和小糸车灯一直保持着密切的合作，同步开发的项目已经达到10多种车型。长安汽车领导感激地表示：“我们之间的友谊是在困境中建立的，患难之中见真情，长安汽车一旦有新项目，第一时间想到的永远是小糸车灯。”
所以，站在客户的立场，急客户之所急，力所能及地提供最优质的服务，就能赢得客户的极大认可。我也常对我们年轻的团队说，用心做一个项目，能在主机厂交到一个朋友；你对细节的关注和对自我的高要求，能让你的产品在主机厂成为一个标杆。这样的供应商怎么不会让客户第一时间想到你，怎么会让客户离得开你呢？
