主题为“创新跨越”的第12届北京国际车展虽已落幕，但曲未终，人未散。此曲完全可以命名为“自主品牌汽车创新大联唱”，余音绕梁不绝；此即是“正在奋力跨越世界汽车工业制高点的中国集团军”，撤展不撤军，雄心不泯。新闻发布会上透露的庞大的研发投资、宏伟的远景目标、品牌建设的不遗余力、新能源汽车的发展战略，无一不让“友邦惊诧”。
历数过去的11届北京国际车展，欧风熏人，美雨缤纷，日韩剧撩人。作为东道主的中国自主品牌汽车自10年前驶进展馆以来，始终是陪衬红花的绿叶，更兼“模仿”“抄袭”的指责之声不绝于耳。今番2012的龙年车展，中国龙腾空而起。中国汽车发展史当记录在案：120辆全球首发新车，自主品牌86辆；一汽、东风、上汽、广汽、长安、北汽、吉利、奇瑞、长城、比亚迪、哈飞等自主品牌汽车“高标准、超豪华、创新突破”展台面积和展台设计，首度不让跨国公司；继2011年上海国际车展自主品牌推出大中华概念车和奔腾首款SUV概念车后，在2012年的北京国际车展上，自主品牌概念车的质和量又上一个新台阶。奇瑞汽车推出SUV概念车TX、采用类似蚂蚁仿生学设计的新能源概念车，长城品牌系列概念车哈弗E概念车SUV、C20电动车北京首秀，“MG ICON”SUV概念车、吉利摩卡的二代概念车和比亚迪“秦”概念车等，争奇斗艳，玩了一把心跳。
中国自主品牌阵营京城大点兵，第一次让世界完整地看到了中国汽车工业战略转型的新方向，第一次让国人清晰地听到了自主品牌汽车不甘人后的脚步声，第一次让世界全面地接触到了中国自主品牌的强大阵容，第一次让国人真切地感受到了自主品牌汽车国家战略的发展远景。
业内人都说国际车展是世界汽车工业发展的风向标，那么，北京国际车展的“创新跨越”主题就将是中国“十二五”期间汽车工业动向的风向标。从汽车大国到汽车强国，中国汽车人还有很长的一段路要走。唯有创新，才能跨越，唯有自主品牌的创新，才有中国汽车工业的创新，唯有自主品牌的跨越式发展，才有中国汽车工业的跨越式发展。令人欣慰的是，经过十余年发展，中国自主品牌车企在研发设计、生产管理、销售网络、国外设厂、售后服务领域都有了自己的积累和沉淀，自主发展能力不断进步；从“十二五”开始，中国六大汽车集团先后将战略重点转向自主品牌，大企业的大投入为自主品牌美好前景提供了强力支撑；政府对自主品牌发展的关注达到了前所未有的程度，这从公务车目录的发布可以看出政府对自主品牌发展的良苦用心；中国消费者对自主品牌的关注和支持力度正在不断加强。
