本报讯 近几年，国内的新车出厂配送运输80%还是靠着公路运输来完成。但是，超载、城外换车等现象屡见不鲜。在近日AIAG组织的整车制造厂商与一级零部件供应商的物流沟通会议上，与会代表一致认为，铁路在国内整车运输物流中比例将逐步扩大。
在本次会议上，AIAG邀请了中美铁路集团的代表共同讨论未来中国整车物流的发展趋势。目前在中国，一辆运输车装载12-18辆整车的情况比比皆是，有的更是达到了运载33辆整车的惊人纪录。如何在规范运输的前提下降低整车运输的成本，成为代表们热议的话题。
来自美国联合太平洋铁路公司的代表指出，在美国超过70%的汽车整车由铁路负责承运。中方铁路代表中铁集团表示，在中国年产的1800万辆整车中，目前只有80万辆通过铁路运输。由于中美对铁路运输观念的差异，在中国客运货运尚未完全分离，满足客运需求依旧是中国铁路运营的一个重点。另外，很多国家原材料和军用物资是通过铁路调运的，这些运输需求的重要性也不言而喻。但是，中铁集团代表也强调，随着中国政府对铁路基础建设的巨大投入，铁路优势会逐渐展现出来。现在厂家的年整车运量若是达到了30万辆以上，那么铁路运输是最佳的选择之一，其运输成本在某些情况下将比公路运输减少1/3，甚至更多。这意味着，国内众多的汽车企业将需要针对这一现象及时地调整自身的新车物流运输策略。 （纪晓敏）
