本报讯 全国乘联会近日公布了2月份乘用车市场产销数据。统计显示，当月共生产各类乘用车124.46万辆，环比上涨17.2%，同比增29%；共实现销售109.35万辆，环比下跌6.7%，同比增长22.3%。乘联会秘书长饶达表示，今年2月份的工作日同比增加了31%，使得产量和销量能够迅速提升。但他同时指出，车市并未全面复苏，真正复苏还要看后面几个月的表现。
从乘联会提供的数据可以看出，2月份第一周，各厂家的日均销量较1月份第一周的销量下降53%。之后，各厂家的销量走势趋于平稳，节后市场逐步恢复正常，不过，相比节前市场还是略显低迷，并未快速拉升。2月份第二及第三周，各厂家的日均销量较1月份同期分别下降17%和6%，直到最后一周才有所回升。
2月24日，工信部发布了今年党政机关公务用车车型目录的征求意见稿，根据《目录》，此次公务用车选用的车型涵盖25家企业的412款车型，不仅对排量有限制，而且清一色都是国产车，合资企业的车型没有一款入选。对此，饶达特别对自主品牌2月份的表现及未来的发展趋势进行了分析与展望。
2月份各车企国内销量排行榜前10名中，有两家自主品牌入围，分别是比亚迪和长城汽车。比亚迪2月份销量为39403辆，环比增长16%。长城汽车出现在排行榜上比较意外，而另两家自主品牌奇瑞汽车和吉利汽车则未能入围。饶达表示，虽然2月份自主品牌表现不尽如人意，但是国家发布的这项利好消息为自主品牌扩大在政府采购的市场份额，提振市场信心可谓是一剂“强心针”。
对于3月份的市场预期，饶达表示，几大有利因素将会助推3月份车市向利好方向发展。由于节后市场并不十分理想，各大厂家或将在3月份启动促销计划；工作日较2月份多出两天，同时天气开始转暖，有利于车市销售；企业和政府机关的年度购车计划已经下达，公商务用车进入年内第一个小高峰；4月初将迎来清明节小长假，可使3月底构成一个私人买车的小高峰；中国汽车市场长久以来形成的普遍规律，3月份的销量都比2月份高。
因此，饶达预计，3月份乘用车市场环比销量肯定会出现增长。（记者 林芸）
