本报讯 销量惨淡并没有影响地方政府对新能源汽车的热情。深圳、杭州、武汉、合肥等地政府已经开始量化今年当地新能源车上路数量。
深圳去年通过大运会推广新能源汽车，获得了国家有关部门的首肯。今年1月深圳从北京捧回了新能源汽车“2011年度示范运营城市创新奖”。获得这一荣誉的还有杭州和合肥。
深圳市计划今年在当地上路的新能源汽车为4500辆，政府至少采购2000辆纯电动汽车和混合动力汽车。杭州大幅度提高了之前预计的新能源汽车推广数量，去年6月原本计划在今年推广3000辆新能源汽车，但今年1月，杭州把这一数字大幅度提高到2万辆。而截至去年，杭州上路的新能源汽车只有1374辆。合肥今年的推广计划也超过了2万辆。
武汉今年新增新能源汽车1600余辆，新增数目是过去几年推广总数的两倍多。北京确定了到今年年底私人购买新能源汽车数量达到3万辆的目标，重庆也预计今年新能源汽车推广数量比去年翻三番。
根据国家新能源汽车的远景规划，2020年中国电动汽车保有量将达100万辆。在此前提下，各地都有“十二五”新能源汽车规划，但据中汽协的统计数据，2011年全年国内生产的新能源汽车只有8368辆，其中，纯电动汽车为5655辆、混合动力2713辆。
各地政府规划“十二五”新能源汽车产能已经超过了550万辆，今年则是多数地方政府确定的这些产能提升的起步年，而此时，被称为行业标准与方向的《节能与新能源汽车产业规划（2011—2020年）》一拖再拖，尚没有出台时间表。（石惠）
