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农历春节期间,走亲访友,如果是开上一辆MPV看来是最适宜的。节前,笔者身边不少朋友为此都在想办法“搞”到一辆MPV,即便是租赁
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“家用车”概念被扩充的原因

作者 颜光明
2012/2/12

农历春节期间,走亲访友,如果是开上一辆MPV看来是最适宜的。节前,笔者身边不少朋友为此都在想办法“搞”到一辆MPV,即便是租赁也行。这种现象很有意思。一家家汽车租赁公司门庭若市,最抢手的就是MPV。

“节日里全家外出,开一辆5人座的轿车很尴尬。”朋友说,如果四代同堂就坐不下,还得再开上一辆,那气氛和味道就有点不一样了。我想,这倒也是。MPV使家轿内涵开始充实起来,有了现实的需求。环顾当下的私家车,多数以三厢为主,两厢也日渐多起来了,但真正属于“家庭轿车”的其实不多。笔者查了一下资料,在18年前,国家有关部门为了配合第一部《中国汽车工业产业政策》出台,还专门公布了一份“中国家庭轿车战略研究”的课题报告,颇具权威。现在看来,内容围绕的重点还是对家轿的享有、鼓励、入门、展望等。对于真正的家轿概念还停留在“形而上”,参照的还是国外的经验和模式。而受众对于家轿的理解还仅限在“翻身感”上,局限在“标签化”的“涂饰”与“炫耀”需求的认知上。因此,拥有家轿对于大多数人来说还是一种“梦”的追求,直到新世纪来临之际的10万元家轿出现,才冲破了家轿入门的门槛。

“‘家轿概念’的回归是汽车消费走向成熟的开始。”持这样观点的人开始多起来了,说明汽车的普及进入了大众化时代,得到认同的首先不是专家的诱导和市场的忽悠,而是真实的生活需求和消费理念的转变。民调显示,近年来,MPV车型的增长很快,仅次于增幅排名第一的SUV。市场人士分析,MPV的后劲会更大,理由是这种车型的实用更趋于理性,而且用途广泛。几年前,一位车企高管在接受采访时感慨道,本以为是试探性地推出一款小型MPV来丰富产品线,也没有营销上的推广,想不到竟卖得不错,意料之外的惊喜。同样,一款沉寂了多年的“途安”现在却走俏市场。经销商告诉笔者,节前这款车很好卖,购车者大多数都是换车的客户,他们不仅懂车,还是很有经验的汽车消费者,经销商认为,“卖这种车最省力,下单快。”原因是买车的都是成熟的消费者。

其实,MPV并非个陌生的概念,它的源头就是旅行车的延展。在过去的概念里,这是单位常见的“工具车”或是“工作车”,就像越野车,现在叫SUV。随着汽车消费的细分,用途随着观念的转变有了深化和拓展。欧洲市场的现状表明,目前旅行车占乘用车市场的比例高达近50%,反映了满足家庭用车的最大需求。但在日本市场,现在看到最多的则是MPV。这可以看作是面包车的一种进化,它模糊了家用和商用的界限,而且趋于时尚和超脱,流行于大街小巷,并影响到港台。比如,香港大佬和知名艺人中不少人以乘坐“阿尔法”(高端MPV)作为档次和身价(低调奢华,舒适安全),在明星圈里有“保姆车”之称。

追溯MPV的流行,也有一个进化的认识过程。以前MPV用途主要是企事业单位,被当作商务用车,最典型的车型就是“别克GL8”。而后“小型化”的MPV则被家用所采用,比如开始盛行的“休旅车”(SRV),瞄准的就是家庭用车市场。由此,“家庭轿车”开始向“家庭汽车”过渡。虽一字之差,但概念被颠覆,用途和功能也发生了变化,使得汽车的功能更加接近实际需要。比如,途安的市场定位就是“宜商宜家”,超越了家轿的使用范围。最典型的就是上海市民打的,扬招率最高的是途安出租车,乘客反映,此车乘坐舒适,司机觉得开此车也很有“面子”,操控性能又好,生意明显比其他出租车好做。此信息表明人们对乘坐的舒适与多功能的要求变得更加实在和挑剔,反映了汽车消费观念开始向务实转变,折射出人们对于家轿的重新认识。

从20世纪80年代的“自备车”(最早的私家车称谓)到上个世纪末的“家轿”(家庭轿车),再到本世纪初的“休旅车”(SRV)的出现,以及当下MPV开始流行,可以清晰勾画出汽车消费在中国的生成与变化的轨迹,描绘出一幅中国近30年来的时代变迁和生活巨变的缩略图。汽车消费拉动的经济现象以及促进社会形态和生活方式的改变正在影响着世界格局的变化。“不在中国取胜,就在世界败北。”这既是上个世纪末“上海财富论坛”的口号,也是今天的真实写照,尤其在汽车领域更加突出。

继SUV撬动了汽车消费的多元化以后,MPV热预示着家用汽车的概念开始成熟,而MPV的个性化使得这种车型更加时尚和模糊起来。比如“逸致”的抢眼,就是这种车型进化的典型例子。无论是外观设计还是性能配置,以及创意理念等,该车都从不同角度颠覆了以往的家轿概念,较具开创性地将轿车、MPV、SUV综合起来集成一种多功能的时尚与现代感的车型,简称FUV。用市场人士的话说,逸致代表了未来城市家用汽车的未来方向。而它所传递的则是从“移动空间”到“共享空间”的递进过程。

正如建筑大师冯纪忠所说,“所有的建筑都是公民建筑。特别是我们这个时代,公民建筑才是真正的建筑。其他的建筑如果不是为公民服务,不能体现公民的利益,它就不是真正的建筑。”我想,这样的理念也同样适合汽车设计,而MPV的认同和逸致的“进化”就是证明,它既顺应了市场的需求,也表达了公民思想。事实上,现在的家轿概念已经变得模糊了,改称“私家车”也许会更贴切点。

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