本报讯 南京汽车集团有限公司动力总成技术支持部面对AP12发动机项目改造时间紧、改造项目零碎、NSE生产不能停线的现状，充分利用部门技术人才优势，通过自主改造，发动机电信号测试、离合器装配、发动机热试台架等8套设备改造已于日前完成，按照GVDP流程节点交付物要求，成功地向总装提供了4批次30余台发动机，有力地保障了AP12项目建设进度，不仅提前完成了AP12发动机生产准备工作，而且省掉了进口备件、外包改造等费用20万元。
AP12项目是南汽继AP11后的一个新项目，计划于今年上半年上市。发动机项目能否早于车身、涂装、总装等先行上马，将决定AP12能否按上汽自主品牌的AP系列进程如期上市。因此，动力总成技术支持部针对AP12使用新的离合器匹配新的SH63P变速箱、使用新的ME788线束等工艺变化情况，对电测试系统、热试系统等进行改造，并在信息系统中增加新的机型，还对发动机装配线上144个位置进行了防错调整。
动力总成技术支持部部长田广奎说、AP12发动机项目难点在于对现有的发动机装配线检测设备的影响，主要体现在发动机线束ECU插头外部尺寸形状、发动机线束ECU插头内插孔，以及发动机线束内部分引线定义等方面的变更导致发动机电信号测试及热试设备的改造。要实现这些方面的更改，不仅需要新增测试线束总成，改变线束快速卡扣结构，以及插针布线方式，对测试设备硬件进行调整和配置，还需要重新调整测试参数等。这些改造工作量非常巨大，通常都是外包给其他厂商进行，还要添置一些进口元器件。根据以往经验，此项改造不仅花费大，而且很可能会延误项目进度。因此，动力总成技术支持部为快速满足AP12的装机，降低改造成本，决定采用自主改造的方式，保质保量地提前完成改造任务。（刘豫宁）
