本报讯 乘联会近日公布了2011年12月乘用车市场产销数据。当月共生产各类乘用车136.41万辆，环比微增0.4%，同比降5.6%；共实现销售142.49万辆，环比增14.2%，同比跌3.3%。乘联会秘书长饶达认为，2011年12月市场好于预期，库存量不但没有增加，反而有所下降，这对于提振2012年车市信心显得尤为关键。2011年1-12月，国内市场共销售各类乘用车1370万辆，同比增长2.8%。
饶达表示，为了取得同比略高的销量数据来弥补去年上半年销售的不足，各乘用车厂家和经销商均付出了巨大的努力。去年最后4个月上市新车的车型数量，接近前8个月的水平。另外，仅去年12月的促销，厂家和经销商损失的利润就高达几十亿元。
从乘联会提供的数据可以看出，去年12月第二周及第三周，厂家的日均销量较前一周分别增长20%和6%，日均销量的增长是市场需求平稳向好的体现。饶达同时指出，部分厂家以往都有在年末雪藏销量的习惯，以便补充来年1月工作日过少造成年初开局差的困境。但去年12月厂家的销量藏得并不多，仅有10多万辆，远远少于2010年底的雪藏数量。
另据乘联会提供的数据显示，今年元旦期间国内乘用车市场实现了开门红，这是自2010年以来的3年内首次实现元旦开门红，可以看出消费者对于车市的热情度有增无减，车市已有复苏迹象。尽管开局良好，但饶达对于今年1月的市场前景并不十分看好。他认为，由于1月恰逢春节，很多厂家放收时间较长，法定工作日仅有17天，这都将为当月的市场销量蒙上一层阴影。此外，按照往年惯例1月初车价会小幅回升，以适用于春节后的促销。再加上去年年底企业“藏”起来的销量有限，这些因素都会对1月的最终销量产生影响，他预计1月的车市销量在115万辆左右，相比去年12月会有较大幅度下跌。
另外，饶达还对今年乘用车市场走势进行了预测。他认为，今年国内汽车市场上，乘用车增速相比商用车更快，小排量乘用车继续萎缩，自主品牌企业发展将承受更大压力；细分车型中，SUV和MPV将实现高速增长，乘用车出口将实现较快增长；全年汽车出口中，乘用车占60%左右；汽车企业总利润的增幅将进一步降低；在实现节能减排标准的压力下，可能出现企业宣布涨价的情况；连续两年汽车市场上半年销量高，下半年销量低的不正常的局面将回归常态；在不增加燃油税的情况下，乘用车市场今年全年的销量或将达到1555万辆，同比增长13.5%。（记者 林芸）
