现在我谈一下如何通过全球设计团队的努力共同打造这样一款产品。在迈锐宝这个项目中，我的使命是和来自全球的设计团队沟通。我已经踏遍了通用旗下九大设计中心，其中，有4个设计中心是参与迈锐宝全球设计的，包括泛亚汽车技术中心、通用在北美的设计中心和在澳大利亚墨尔本的设计中心，还有韩国仁川的设计中心。这些设计中心提供了最早的设计草图，全程参与了模型开发以及后期工程支持。通过通用全球虚拟评审系统，从各个设计中心提供数百张设计草图，到后期模型以及扫描数据和全球合作，才使得全球车型得以从脑海中的想法成型。大家可以看到设计师在探讨未来设计方向的时候，对经典的雪佛兰要素和DNA是多么小心呵护，是如何在恪守经典、忠于自己的前提下，再尝试一些新的设计语言和新做法。
在迈锐宝上，我们设计师的设计很精妙，许多零部件的做工也非常精良。
在迈锐宝车灯部分，设计了3个不同的透镜式前大灯，这是一款豪华档次的配置。
车辆引擎盖强有力的折线，包括盖上的曲线的平面设计，都与“大黄蜂”有异曲同工之妙，通过这种曲折线和曲线把车灯有机地融合到一起的方法，形成一种动态之美。
在设计中，我们结合了观感美学和运动空气动力学，在这个基础上进行了许多考量。比如，我们通过测试整个车身的性能来不断修正车体的侧面造型与线条，从而造就了雕塑感。同时，流畅的车身侧面对空气动力学也有非常大的帮助。我们为迈锐宝设计了17英寸五幅轮毂，这是跑车中常见的造型，里面有几条显得十分粗壮，这有利于配合整辆车子的态势，支撑起整辆车子的路面控制感。另外，迈锐宝的轮眉设计也非常独特。
我们在生产制造过程中，对质量和一些细节有非常好地把控，包括车身的侧面控制镜。细腻而又均匀的细节处理，使得大家能充分感受到整辆车子浑然一体的态势。迈锐宝侧面最引人注目的是这根折线，这是雪佛兰Camaro系列车子的特征，它充分体现出了车子侧面的特征，同时增加了车子造型上的变化，侧面折线的造型以后将更多地运用在新车型中。
迈锐宝从A柱到B柱、到车顶、到C柱、到车灯，都有浑然一体的感觉，后侧板显得很强壮，从C柱到尾部，又往回收，这种动态的感觉里面包括了跑车基因。迈锐宝搭载2.0L Ecotec以及2.4L SIDI直喷发动机，与之搭载的是6速手自一体变速箱。
在雕塑性造型设计方面，我们想通过手工打造的形式，结合大家的奇思妙想，来表达这辆车子所带来的美学体验。生产制造的工程人员会运用现代数字化技术，但是在做造型的时候，我们的设计师依然会采用精美的手工来打造合乎美学观感的造型。我们的车子从后往前贯穿了一种强壮的态势，在整体造型上的边缘、小的面、车灯等方面都体现了空气动力学的最好效果，包括前后保险杠的底部，车前挡的顶部造型，这些对于整辆车子在空气中的移动具有非常重要的意义。车子的尾灯是雕塑造型与空气动力学结合的最具有象征意义的一个部分，方形双炮尾灯一共是4个，我们在雪佛兰Camaro系列的车子上可以看到同样的尾部车灯。它们都很好地执行了我们的设计意图，当我们接近车子的时候，可以感觉到整个车子的流线感觉，利用空气动力学，当车子通过时，可以有效地降低前进阻力。
我们现在看一下内饰部分。从内饰的做工和质量方面，我们能够得到一个更加直观的感受。由于设计与制造在细节上的关注，驾乘者在车辆内受到了非常好的关照。这辆车子的内饰体现的是一辆驾驶者之车，当我们坐到车子里面的时候，可以通过自己的手触到车子的质感，以及水磨皮的感受，还有磨砂颗粒的材质、跨栏板上面精致的圆弧设计和车内环绕式的感受。这些设计元素非常好地融合在了车子里面，使得大家能感觉到非常舒适和极其动感的驾驶氛围。
我们这辆车的内饰使用了双色设计搭配。当你打开车门的时候，可以看到海蓝色氛围光会亮起来。而当车灯亮起来的时候，大家会感受到车子的高档氛围。当我们坐在车子里面的时候，可以看到这辆车子的前视野、后视野，包括侧视野都非常大，A柱设计也被考虑到视野中，使得驾驶者有一种一览无余、尽在掌握之中的感觉。
