本报讯 11月26日，上海市交通工程学会主办、同济大学交通运输学院协办、哈雷戴维森中国承办的“道路交通管理研讨会”在上海佘山举行。研讨会期间，同济大学交通运输工程学院编纂的《中国高端、休闲、重型摩托车发展白皮书》正式发布，该白皮书是国内交通管理领域首份针对高端摩托车管理的研究报告。
上海市交通工程学会理事长许培星、秘书长朱惠君，以及来自上海、北京、浙江、江苏、福建、成都、长沙、厦门等省市的交通管理部门领导和专家出席会议。
同济大学交通运输工程学院教授陈小鸿向与会代表介绍《中国高端、休闲、重型摩托车发展白皮书》的研究成果。陈教授指出，摩托车是现代交通工具之一，具有耗油低、占地少的优势，应该在城市交通系统中占有“一席之地”。从现状分析，我国摩托车使用需求仍然旺盛，只是由于各种政策原因，大城市居民对于摩托车的需要受到一定抑制。在管理方面，可以借鉴发达国家的成功模式，对摩托车进行分层次管理，而不是采用“一刀切”的限制模式。
哈雷戴维森中国总裁江锡祥说，受惠于中国经济增长和国民生活水平的提高，摩托车已从单一代步工具转变成为娱乐、休闲、运动的多功能时尚工具，高端、休闲、重型摩托车在中国已形成市场。随着高端摩托车使用人群的不断扩大，必将改变人们对于传统摩托车的固有印象。
专家认为，如果可以有限度地放开对于高端、休闲、重型摩托车的管理限制，将促进中国的摩托车产业向高技术、高质量方向发展，推动中国由摩托车制造大国向创新强国的华丽转身。（廿一）
