据悉，上海驾校考试将进行改革，桩考和小路考将合二为一，年内会在全市所有驾校逐步铺开。此外，大路考拟将引入“电子考官”，使得考试过程更为公平公正。
笔者为这项举措叫好。这些年，沪上驾考进行过多次改革，从最初的考试项目全部实施人工监考，到后来的桩考、小路考引入“电子考官”，并增加大路夜考抽考，到如今将实施的“大路电子考”。可以看出，虽然考驾照是越来越难了，但对于学员来说，他们走出驾校，获得的并不仅仅是一本驾驶证，还有扎实的驾驶技能。
近年来，新手上路造成的交通事故屡见不鲜。据公安部交管局统计，驾龄在3年以内的新驾驶员肇事数占驾驶员肇事总数的四成以上，造成死亡数接近总数的一半，成为交通事故高发人群。
诚然，这些新手都通过驾考培训并获得了机动车驾驶证。人们不禁要问，驾考培训的质量是否过关，是否存在猫腻呢？
笔者于2007年参加驾考培训。那个时候，除了桩考外，路考均实施人工监考，这就为不少基本功不扎实而又想轻松通过考试的学员提供了方便。在培训期间，笔者也听闻不少学员以“红包”形式贿赂考官来获取考试通过的事件。如今，驾考的一轮轮改革让这些学员不再有可乘之机，这不仅从根本程度上保证了驾驶培训的质量，同时也能为驾校重新树立良好的风气。据悉，全国不少城市实施“大路考电子化”。不少学员虽然都感觉心里有些不踏实，但对于“电子考”的实施都给予了肯定。
笔者认为，虽然目前国内的驾考过程正引入越来越多的电子化管理，但就现阶段而言，还无法根本实施100%的电子化。一些如替考、监考员篡改考试成绩等舞弊行为仍有可能发生。
因此，对于驾考的主管部门来说，应该把好“最后一道关”，特别是对于监考人员的资格认证以及是否规范执行考试制度等方面，还是需要严格把关。
另外，笔者还建议，在驾考理论知识的培训和考试中，应增加最基本的汽车维修常识以及新手上路注意事项等内容，驾校在这方面的培训一片空白，应当引起驾考培训主管部门的重视。出了那么多新手上路肇事的案件，教训难道还不够深刻吗？
