如想较为简单地表述一辆二手车的残值，那么，可以用车辆的原值减去其贬值，而二手车中有多少种贬值呢？今天就在这里为各位读者解答一下。
实体贬值
机动车的实体性贬值是由于使用和自然力损耗形成的贬值，也称为有形损耗或有形贬值，一般可以通过观察法、使用年限法和修复费用法来估算。
功能性贬值
功能性贬值是由于技术相对落后造成的贬值。估算功能性贬值时，主要根据资产的效用、生产加工能力、功耗、物耗、能耗水平等功能方面的差异造成的成本增加或效益降低，相应地确定功能性贬值额。同时，还要重视技术进步因素，注意替代设备、替代技术、替代产品的影响，以及行业技术装备水平现状和资产更新换代速度。
车辆功能性贬值的具体表现形式有两种：一种是超额投资所致的功能损耗，也称为一次性功能贬值；另一种是由超额营运成本所致的功能性损耗，也称为营运性功能贬值。
经济性贬值
汽车评估中所涉及的经济性损耗（贬值）是无形损耗的一种，是由车辆以外的各种因素造成的损耗（贬值）。如由于汽车排放标准的提高，同一车辆的排放水平在过去被认为是可以接受的，但无法满足现行排放标准的要求。这一标准对车辆的所有者来讲就是制约，除非达到规定的要求，否则汽车就无法继续使用。
因此，对车辆的所有者而言，不管是采取措施力求达到标准，还是使车辆被迫停用，都需要花费成本，这一成本从评估的角度上看便是经济损耗。概括地讲，外部因素对车辆价值的影响，不外乎表现为造成营运成本上升或导致车辆闲置。
（以上评估技巧均为安吉二手车专业评估师经验之谈，如有疑问，烦请致电指正）
