本报讯 在经历了7月份的产销环比下跌后，全国乘用车市场在8月份走出一小波反弹行情。全国乘联会最新统计数据显示，当月市场产销环同比均实现增长。其中，共生产各类乘用车111.38万辆，环比增长7%，同比增14.3%；共实现销售104.16万辆，环比增8.7%，同比增长3.3%。乘联会表示，8月份市场销量环同比虽均为正增长，但经销商的库存数仍在进一步增大，因此市场并没有转好的迹象。
乘联会秘书长饶达指出，8月份开局时，汽车市场表现低于预期。乘联会提供的数据显示，8月份前两周，厂家的日均销量环比分别下降6%和8%。不过，随着市场产品供应充足、部分厂家追赶产销进度以及经销商促销力度的进一步加大，8月中旬后，市场销量开始有所起色。另外，一些车企近期投放了较多新车型，提振了市场信心。而暑假后期，许多家长为接送孩子上学而突击购车，也为当月市场贡献了不少销量。这些因素叠加起来，最终使8月份市场销量环同比均实现了正增长。
此外，近期表现不佳的自主品牌在8月份的国内市场份额继续下降。从当月各大车企国内销量排行榜上可以看到，自主品牌仅有奇瑞汽车一家入围，它以31047辆的销量成绩位列排行榜第八。而近期被传大幅裁员的比亚迪此次未能进入前10名，该品牌代表车型F3近期市场销量严重下滑，其他车型销量也不甚理想。饶达表示，虽然今年自主品牌车型在国内市场需求放缓，不过1-2年后，等到汽车大集团总投资超过千亿元的自主品牌项目陆续开展时，这一局面就会自然改观。而且，自主品牌企业的研发人员总数和研发投入已经成倍超过合资企业，产品质量也有大幅进步，这是其在出口市场快速增长的主因。今年汽车出口比国内市场增速高10倍多，这也是自主品牌的重要增长点。
对于9月份的市场预测，饶达认为，9月份有21个工作日，相比8月份减少了2个工作日，当月又是第三季度末，因此厂家压库存的力度会加大，再加上在贵阳限购和节能车补贴可能近期取消的作用下，车市缺乏有效推动力，市场销量增幅会十分有限。（记者 林芸）
