日前，今年中高级车市新车争辉大戏的主角，终于以新迈腾杭州上市而宣告亮相完毕，至此，将消费者胃口吊了半年有余的欧系中高级轿车悉数聚齐。同在7月、同在杭城，东风标致508、一汽-大众新迈腾你方唱罢我登场，连上市场馆也相距不过百步之遥。欧系中高级车集体发力，虎视日系车已雄踞多年的中高级车市领先地位。
盘点今年上半年的车市，由于日本大地震的影响和日系没有新车型上市等原因，多年来的日系车优势地位开始有些不稳的迹象，可以预见，随着东风标致508和一汽-大众新迈腾上市后，与上海车展前上市的新帕萨特一起发起强势围攻，日系中高级车阵营将面临前所未有的挑战。
而订单和销售数据也显露出这几款欧系中高级轿车的来势汹汹，全新帕萨特上市以来持续热销。东风标致508上市一个月，全国订单量已经超过5000份，对于一个刚刚进入中高级轿车市场的品牌来说，这个成绩可以说是非常不错了。而随着508车型在各地陆续到店，订单量应该还会继续增加。而在其后上市的新迈腾，从目前各地反馈的订单数据来看，成绩也是不出意外地非常出色。据了解，上市不过两周，仅厦门一个经销店的订单数就超过了100份。
当然，欧系与日系的角力不会仅停留在产品层面，在终端客户服务上，消费者也会自觉不自觉地进行对比。
其中，新迈腾是对终端渠道进行了提升，对经销商的销售资格进行了认证。而对于508的客户服务，今年东风标致与标致品牌一起实施全球统一标准的“领奖台计划”，在服务流程、规范、标准和人员培训等方面展开一系列的提升措施。
无论是新帕萨特，还是新迈腾、标致508，其品质都是经过国外市场验证的。专家认为，过去几十年间，欧系车在中国所积聚的安全、品质印象，将会随着这次新帕萨特和新迈腾的更新换代，以及508的横空出世，激发出更广泛的口碑和认同。其中，508在欧洲就被称为“法国的帕萨特”，以其纯粹的欧系品质征服了甚至最苛刻的德国媒体，在经过一定的积淀发酵之后，应该也会在国内引起消费者的追捧。（段越月）
