在4月车市增幅大幅回落，出现27个月以来首次负增长的不利情况下，汽车进出口则出现双双回暖趋势。据中汽协统计的汽车整车企业出口数据，4月份国内汽车企业出口6.75万辆，比3月增长7.09% ，同比增长69.74%。而根据海关进出口数据，1-4月，我国累计进口各类汽车30.9万辆，同比增长21.5%。
4月，乘用车出口3.70万辆，比上月增长10.57%，商用车出口3.06万辆，比上月增长3.16%；与上年同期相比，两类车型分别增长124.98%和30.86%。1-4月，我国累计出口22.54万辆，比上年同期增长56.72%。其中，乘用车和商用车出口分别为12.33万辆和10.21万辆，同比分别增长78.42%和36.66%。
1-4月，出口前5名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、江淮和东风，出口量分别为4.11万辆、2.80万辆、2.18万辆、2.06万辆和1.85万辆，比上年同期分别增长86.99%、52.79%、31.64%、2.07 倍和36.76%，前5家出口占出口总量的比重为57.70%。
4月份汽车进出口逆势向上为哪般？从宏观上看，4月份汽车进出口大幅增长离不开我国对外贸易的大趋势，海关总署日前公布的4月份进出口统计显示，我国进出口总值为2999.5亿美元，增长25.9%。其中，出口1556.9亿美元，增长29.9%，刷新了去年12月份创下的1541.2亿美元的历史纪录；进口1442.6亿美元，增长21.8%。当月贸易顺差114.3亿美元。4月份汽车进出口与我国外贸稳健增长的趋势一致。专家表示，目前我国外贸形势表现良好，进出口已经超过历史最高点，在此基础上，贸易平衡将持续改善。尽管中国出口面临多重压力，但外需强劲复苏和中国相对增强的出口竞争力，将促使包括汽车在内的中国进出口商品保持稳健增长。
国务院发展研究中心对外经济部副部长赵晋平认为，从今年起，中国外贸已步入“实质性增长”阶段，并进入新一轮外贸增长周期。“今年我国对外贸易实现稳定增长是没有任何疑问的。”
从微观上看，尽管今年以来汽车消费刺激政策已经退市，但目前经济环境有利于豪车等奢侈品消费。第十四届上海车展的进口豪华车成为万众瞩目焦点，将对进口车的未来发展起到风向标性的长期利好。尤其是进口车的系列化趋势快速形成，小排量进口车的引进力度很大。
随着中国车市持续10年的高增长，2002-2004年购车的消费群体早已完成第一轮换车过程，部分群体开始第二轮换车，这些群体相对于豪华车的销量仍是庞大的消费群体。换购增购群体的快速增长，预示着高档豪华车市场的巨大潜力。
另外，目前我国汽车出口总量虽然还处于较低的水平，但在国内市场竞争日趋激烈的环境下，一些车企越来越重视国际市场，走出去的步伐正在逐渐加快。我们倾向于认为，中国汽车出口增长在未来可能会保持相对平稳，不会大起大落。
国务院发展研究中心对外经济研究部部长隆国强表示，今年世界市场还将保持去年的复苏势头，外需强劲，加上整体上中国出口的相对竞争力在不断增强，故对我国汽车出口抱比较乐观的判断。（富民）
