本报讯 由《中国汽车要闻》主办的2011年全球汽车论坛于上海车展期间在沪召开，会议认为，今年是我国新能源汽车产业化的元年，政府和行业在推动新能源汽车发展方面缺一不可，而现阶段更需要政府来引导和支持。
本次论坛主题为“混合动力和电动车的商业化和产业化：全球发展动态和中国的实践”。近150名来自世界各地的新能源汽车产业的主机厂、零部件供应商和行业协会代表聚集一堂，共同探讨全球混合动力和电动车商业化及产业化的最新进展、各大企业在中国所作出的有益探索和尝试以及新能源汽车产业链各个环节做出的成果和面临的挑战。
中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉博士在论坛上预测，全球电动汽车市场2020年将占总体汽车市场的7%～12%，在中国这个比例有望达到15%～20%。陈清泉同时强调，我国发展新能源汽车之路要根据国情，利用我国自然资源、市场、人力资源的优势，首先大力发展有市场需求、能有效节能减排的小型低速电动汽车和城市公交增程式电动汽车或纯电动汽车；也不排除市场能接受的其他形式混合动力汽车，积累经验，不断提高在动力电池、电机电力电子电控、动力总成等核心技术，向新一代先进的电动汽车跨越发展。
对于“发展混合动力与纯电动汽车，政府和行业谁先行”这一话题，作为新能源汽车的生产企业代表纷纷发表了各自的观点。比亚迪汽车出口贸易事业部总经理李竺杭认为，两者在推动我国混合动力与纯电动车发展方面都非常重要。在我国纯电动车技术成熟、价格变得有竞争力之前，政府的鼓励和支持不可或缺。没有政府的支持，这一行业是根本无法发展的。
众泰控股集团董事长吴建中认为，现阶段我国混合动力及纯电动车的发展需要政府来引导和支持，但是不可能一直依靠政府这根拐棍，最终还是要脱开政府的补贴。因此，作为企业来说，应该在电池技术的研发、电驱动技术等方面加大投入。
与会嘉宾一致认为，现在我国政府宣布会投入巨额资金为发展新能源及电动车提供补贴，目的是试图在5年之内实现50万辆插入式混合动力车。另外，部分地方政府已有计划推动直接购买新能源车，这个推动的销量加上一些补贴，相信消费者会开始购买一些新能源车，所以，完全有可能到2015年实现我国新能源车50万辆的销售目标。（记者 林芸）
