4月，中高级车市遭遇深刻变化。在新帕萨特、新索纳塔和新蒙迪欧致胜等强势产品相继上市的背景下，中高级车市场总体销量保持稳定，而单品之间的差距明显缩小。细分市场传统的日系三强，销量均跌出了万辆俱乐部，上海通用别克新君越则以11442辆的稳定成绩，首度加冕中高级市场月销量王座。在高性能中级车持续上攻、入门级豪华品牌门槛不断放低，且中高级市场本身日益拥挤的当下，主攻2.4L以上排量的新君越拿下单车首冠，暗喻了中高级市场走向高级化的趋势。
中高级车市面临选择
从2009年车市井喷至今，中国车市表现出了日益年轻化的趋势。表现在终端市场上，紧凑型高性能产品的市场需求日益扩张。在中级车市场，以别克英朗为代表的一系列产品的推出，已经在15万～20万元的价格区间内对2.0L排量、风格偏于商务的中高级车市场产生了强劲冲击。而随着以德系三强为代表的豪华车价格区间下探，20万～30万元也不再是中高级车的专属。宝马甚至将入门级的1系定价拉进了20万元以内。但是，以日系为主的传统中高级强势产品，并没有顺应市场做出调整。事实上，从单车月销量来看，领先的凯美瑞、雅阁的月销量并没有比2006、2007年高，甚至有所回落。可以假设，如果没有经历前两年市场总盘的迅速扩张，中高级市场将会处于十分窘迫的状态。
后有追兵、前有堵截的困境使得中高级车市面临选择。向上走，还是向下走，成为不同车企之间的不同选择。一方面，如一汽马自达就选择了持续降低马自达6睿翼的价格，甚至在部分城市出现了低于15万元的售价。但是，从其不断萎缩的市场份额来看，这种方式并不奏效。另一方面，从今年上市的一系列中高级产品来看，高级化是这些企业的共同选择，不仅是技术特点鲜明的上海大众和长安福特，包括在中高级市场跌过大跟头的韩系两强也毫无例外地选择了高级化路线。而别克新君越，正是中高级市场第一款选择走高级化路线的产品。正确的先行者总能得到市场的回报，从数据来看，君越已经占据了25万元以上中高级市场90%的份额。而一款纯粹依靠2.4L以上排量的产品能夺取销量冠军，这本身已经是市场风向改变的明示。
以产品力为核心的高级化
在中高级市场走向高级化的趋势中，产品力是支撑这一变革的核心内容。同时，高级化并不是在新车上市的一个节点完成的改变，而是一个持续不断对产品力升级的过程。目前，虽然从上市新品的导向来看，高级化已经成为定局，但是从市场样本来看，只有君越已经走过了两年高级化的旅程。
2009年中，别克新君越在广州上市时，就明确提出了高级化这一概念。现在看来，当时上市会现场别克推出的“创变格局的高级轿车”这一口号，不仅意味深长，而且选点准确。别克新君越从一开始就着力于展现其强大的产品力。从动力总成来看，率先在3.0L旗舰排量采用V6SIDI智能直喷技术，就已经足以傲视同侪。在上市同年，别克又为新君越配置了2.0T涡轮增压发动机，给这个大个子赋予了不可思议的动力性。一年后，在新君越市场生命力仍然十分旺盛的时候，别克再一次改进了其动力总成，实现了新君越的全系直喷化，高性能的SIDI智能直喷发动机覆盖到2.4L排量，这在入门级豪华车领域并不多见。时隔4个月的今天，我们不难看出这一改进的前瞻意义。当新帕萨特和新蒙迪欧致胜携直喷技术汹汹而来之时，先发的君越得以保持其技术上的领先位置，并且全系直喷对这些新品仍有明显优势。从这个意义上看，人们就不难理解高级化作为一个过程的延续性，而别克强大的平台支持，也是君越在高级化进程中步步领先的根本。
不仅仅动力总成，在科技配置上塑造的豪华感，也是新君越高级化的重要举措。别克首创的图书馆级静音科技，营造出更具专属感的内部空间氛围。而国内首度引进的CDC智能悬挂系统，则既确保了这辆大车随心所欲的操控感，又实现了出色的减震效果。同时，别克君越还有一个其他竞品无法比拟的优势，那就是其强大的车联网信息平台支持——OnStar安吉星。这个系统在推出一年多的时间里，迅速积累了数十万用户，未来普及已无悬念，而别克君越已经全系配置了Onstar安吉星，已经多达二十多项并且仍在日益丰富的信息服务，不断提升着君越的高级感。
从另一个角度来看，或许更能说明高级化对于一款中高级车的意义。在新近公布的二手车残值率数据来看，新君越以85.2%高居2.4L排量产品之首，在整个中高级车市也仅次于兄弟产品新君威居于次席。这是别克系列产品首次稳定二手车残值率排行榜，新君越产品力的强悍和终端市场售价的稳定可见一斑。
随着中国车市的发展，我们看到，消费者消费观念的国际化，使得传统的细分市场概念正在逐步被打破。中高级市场作为中国特有的一个细分市场，必然面临重组。作为各大车企的旗舰产品，中高级车在技术、产品力和营销方式上只能上行，而无法后退。这并不是说，面对不断下探的入门级豪华车，中高级车要与之形成对位竞争，而是中国车市将像欧美等成熟市场一样，不再按照售价，而按照目标人群来划定细分市场。4月的中高级车市，给国内车企们的正是这样的暗示，而无论是别克新君越两年来的发展，还是别克在中高级市场成功的双车战略，给市场同样是这样的启示。
