在刚刚结束的上海车展上，法拉利历史上第一款四驱车型FF进行亚洲首发，引来了众多关注的目光。为该车型提供外观设计的意大利汽车设计公司宾尼法利纳也首次在上海车展亮相。该公司CEO SILVIO PIETRO DANGORI在接受本报记者采访时表示，宾尼法利纳愿为中国市场设计更多迎合中国客户想法的车型，并期待能与更多的中国车企进行合作。
记者：作为一家早在1996年就进入中国的意大利设计公司，宾尼法利纳选择在这个时候参加上海车展，是否有比较特殊的意义？
ANGORI：宾尼法利纳是第一家向中国提供汽车造型和工程设计服务的意大利公司，拥有超过80年的汽车设计方面经验。在进入中国市场的这15年间，公司与国内的自主品牌企业如奇瑞、江淮、华晨等均建立了良好的合作关系。近两年来，中国汽车市场的发展步伐相当快，这个市场蕴藏着无限商机。因此，选择这个时间参加中国规模最大的汽车展，也是公司在华发展战略的重要一部分。
记者：去年12月，宾尼法利纳在上海成立分公司，并建立了产品开发中心。目前，中国市场的业务在公司全球业务中占据怎样的比重？
ANGORI：对于宾尼法利纳来说，中国市场是非常重要的。目前，公司的设计业务有超过40%来自中国，并且这一数字还在继续增长。而在上海成立的分公司也将为宾尼法利纳在华的业务拓展提供更有力的支持。可以看到，中国客户对于车型的外观还是有着比较高的要求，因此，宾尼法利纳接下来所要做的是如何去迎合客户的这些需求，并将他们的这些想法更好地体现在车型设计上。
另外，在上海设立的产品开发中心目前尚不涉及车型外观造型设计业务，主要是为中国市场客户提供工程方面的服务，现有一支由5名工程师组成的小团队。在不久的将来，这一队伍还将逐步壮大。
记者：本次车展上，很多公司都推出了电动汽车，并且这一车型在中国市场的未来发展前景也被普遍看好。宾尼法利纳今后在中国市场是否有计划涉足电动汽车设计业务？
ANGORI：事实上，宾尼法利纳已经完成了一款纯电动概念车Blue car的设计项目，这款车融合了宾尼法利纳的创新外观设计和纯电动驱动技术，预计将于年底在欧洲市场上正式量产。另外，宾尼法利纳此次在车展上也展示了正在开发的NIDO第二代电动汽车的底盘结构部件，现已有部分中国车企对该设计项目表示出了兴趣，希望能与宾尼法利纳有进一步的接触。需要特别指出的是，中国政府对于电动汽车发展的支持态度，使公司对于未来在中国市场进行电动汽车设计充满了信心。（记者 林芸）
