月光下跳舞的确很浪漫，但在月光下开车就是另外一回事了。那么，如何组装一辆车的车灯才最合理？
车灯包括：灯泡——发出光；反射镜——放大亮度；透镜——形成一定角度、形状的光束。灯泡后部反射镜的形状、质量会影响车灯的正常使用。一般情况下，相同瓦数的圆灯比方灯效果好。因为，在无干扰的情况下，光线趋向于平行。方形灯有棱角，这些棱角不能直接把光线反射出去，从而减少了灯光效率。光学设计家早已知道这一点，所以世间无方形望远镜和显微镜。尽管如此，但雾灯仍需制成方形，因方灯能向地面投射出宽而清晰的矩形光束。另一个比较普遍的规律是：反射镜越深，灯光效果越好。除了深度，还应考虑反射镜的反射表面质量。一般说，玻璃反射镜的光学质量比不锈钢板冲压而成的要略差一些，后者还可以和较精密的透镜组装配合，以得到所需的光束形状。
透镜的设计、颜色及纹络决定了车灯的用途。锐角光束聚光灯是一种远光灯，光束射向远处，照亮远处的道路情况；驾驶灯的光束较低也较宽；雾灯光束则最宽，投射方向也最低。透镜质量越好，灯光效果越好。白色透镜透过的光较多，但雾灯的传统颜色却是黄色。因为在雾和灰尘中，黄色或琥珀色较易被发现，所以，一般厂家都将后灯设计成琥珀色，前灯设计成白色。然而，从光学结构设计的角度来说，最好的车灯和最差的车灯之间，没有很明显的差异。如果你装一些辅助灯的话，不管是什么类型的灯，都会显著改进照明效果。当然，最清晰最昂贵的车灯最好装在高速车上，至于慢速行驶的汽车，没有远光灯也可在黑暗中安全行驶。此外，安装座及安装部件的质量也很重要。质量差会影响灯的使用效果，底层材料薄而无保护涂层，就会很快被锈蚀报废。因此要尽量使用强度大、调节性好的安装部件，以便能调整光束，并采用厚的镀铬不锈钢底座或坚固的防裂塑料底座，以提高寿命。
关于照明所应考虑的种种因素中，最重要的是你最经常的开车方式，及车灯的安装位置，越野用操纵灯、远光灯（锐角光束灯），安装位置越高，效果越好。这样可以透过尘雾，把光束射到沟、渠、坡、坎上，照清野外灌木丛等，把路面不平的情况清晰地反映出来。但雾灯则相反，装得越低最好，越能照清地面情况。此外，将一对车灯间的距离尽量加大，也有利于增加照明宽度范围，使司机对道路情况看得更清楚。
对于高速直线行驶，最好选用锐角光束灯，越亮越好。但在正常行驶时，普通驾驶灯比锐角光束灯的效果好，照明范围宽，亮度好。至于在雾、雪、灰尘中行驶，则射程短，角度宽的雾灯是理想的。有些厂家还制造专用的转向灯、探照灯，用于越野车赛中。这些灯能投射出很亮、很宽的光束，以便车辆在野外小路中绕行时可清楚地照亮黑暗中的路肩和路旁景物。多数司机都喜欢将驾驶灯和雾灯组合在一起使用。越野赛车所需的车灯也许是所有车灯中光束最窄，最亮的锐角光束灯。但这种灯用于行驶在街道上的车是非法的。总之，只要别把雾灯错装到翻车保护架上，别把锐角光束灯指向地面，那么加装辅助车灯总是有益的。
装灯接线若是自己安装则必须明确：开关的容量应大于通过它的电流的总安培值，电线直径要足够大而不会产生超量电阻。此外，应配备较高充电能力的直流发电机或辅助蓄电池，或两者皆装上，以便得到足够的功率瓦数。开关质量不好，会使车灯发出的光暗淡，像一堆篝火的光照到地上。
总之，安装车灯时要仔细考虑一下，多了解一些电的常识，以得到理想的照明效果而不必依赖于月光。（高崎）
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如何自己动手调整车灯
车灯在行车安全中有着至关重要的作用，如何将自己的爱车灯光调整到最适合自己呢？首先，选择一个夜间将车停在一堵墙边。让车头与墙体尽量垂直，并且保持10米左右的距离。先将车灯打开，并且用厚布遮住一个车灯，以便逐一调整两侧的前灯。切记，车内载重不能太重，也不能太轻，这样车灯才能够被调得比较均衡。建议找一位朋友坐在车内，这样不仅能够保持适当的载重，而且可以有人帮忙。
车灯打开以后，将灯光在墙面上的投影用粉笔记录下来，无论左右车灯都应该与汽车的正中的中轴线保持等距离。如果发生向外偏或者向内偏的现象，就必须根据汽车使用手册中的提示用螺丝刀来调整。至于车灯光束的高度，右车灯应该完全地水平直射，而左车灯则应该向上调高10厘米。注意千万不能将车灯调校太高，这样会照花对面司机的眼睛。除了高度以外，车灯光照的宽度也能调节，可以将右车灯光束调得略微向右偏，这样在能见度极低的雨天与雾天时，右侧路面会看得更加清楚。
