2.4L SIDI魅力直喷
2010年是别克丰收的一年，全年销量高达55万辆，其中，别克“双君”累计销售18.4万辆，同比增长49%，是中高级市场的大赢家。今年年初，别克君越和君威再接再厉，将旗下2.4L车型正式换装2.4L SIDI智能直喷发动机，成为国内汽车市场率先装配2.4排量4缸直喷自然吸气发动机的车型，君越更在这次升级中实现“全系直喷”，以无可争议的技术优势携手君威在2011年1月再夺月销量18629辆的骄人成绩。
节油大赛显“双君”本色
近日，上海通用汽车举行别克“双君”节油大赛。
路线A：从1933老场坊到青浦区联怡枇杷生态园。
路段概述：模拟市区上下班高峰时刻，从虹口区地面道路行驶至外滩隧道，转至延安路高架。高架上比较拥堵，平均时速不超过40公里。进入沪渝高速/G50，过收费站后开始了高速行驶，平均时速接近100公里，到青浦城区出口下。这段路程共计45公里。
具体行程：从沙泾路出发→右转进入溧阳路→左转进入哈尔滨路→左转进入九龙路→右转进入海宁路→左转进入吴淞路→进入外滩隧道→右闸道进入延安路高架→转入沪清平高速/A9/沪渝高速/G50→（经徐泾收费站）从青浦城区出口离开→（经青浦城区收费站）青浦城区方向→右转进入外青松公路/X020→目的地。
路线B：联怡枇杷生态园至松江上海辰山植物园正门。
路线概述：沿青浦和松江的公路行驶，郊区的车辆较少，车队能以60公里左右的时速匀速前进，约8公里左右。
具体行程：沿外青松公路直行，到干新公路右转，到辰塔路左转，到达上海辰山植物园。
节油大赛成绩：君威组冠军：时尚体育界陈昭晖，8.78L；君越组冠军：天下汽车周宇翔，8.63L。
认识SIDI直喷尖端科技诠释绿色力量
此次“双君”带给我们的最大亮点就是这台2.4L SIDI智能直喷发动机，它不仅是享誉全球的通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品，更凭借动力、油耗、排放等方面的卓越表现，荣膺国际权威杂志《Ward's Auto World》评选出的2010年度“全球十佳发动机”。
2.4L SIDI智能直喷发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，实现了将喷油嘴植入汽缸内部，以高达17Mpa的喷油压力将燃油雾化喷入汽缸内，精细至8微米的雾化燃油混合空气进行点燃，从而实现缸内稀薄燃烧，提升发动机的效率，提高了动力输出并降低燃油消耗。同时，这款发动机还集成众多领先技术，不仅是国内市场第一款4缸直喷自然吸气发动机，也是中高级车市场中最先进的4缸自然吸气发动机。数据显示，2.4LSIDI发动机最大功率137kW/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm，比上一代同排量机型功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%。在其强劲驱动下，别克双君0—100km/h加速成绩和最高车速同时获得提升，而综合工况油耗却下降了2.2%以上……虽然都配备了2.4L SIDI智能直喷发动机，但君威、君越却展现出两种截然不同的性格。
别克君越：线性流畅的提速
坐进君越的驾驶舱，豪华的氛围瞬间将你包围，启动引擎，车身没有丝毫抖动，发动机怠速如此平稳安静，在车厢内几乎没法察觉车辆是否已经启动，仅仅通过转速表，可以观察到这台2.4LSIDI智能直喷发动机的怠速转速维持在700转左右。进入D挡，踏下油门踏板，电子手刹车自动解除，这位别克家族的“大块头绅士”开始轻快地提速。得益于SIDI智能直喷技术，整个加速过程中无论转速高低，发动机的扭矩输出都保持得很线性、充分而且均匀，6速手自一体变速箱换挡敏捷，也提升了加速过程中的线性感受。最终，这台具备137kW、240Nm的2.4L SIDI智能直喷发动机推动1.7吨的君越在10.1秒完成了0-100km/h加速。值得一提的是，别克君越的图书馆级静音技术有效地将各类噪音隔绝，无论怎样驾驶，车内始终保持着豪华车级别的宁静舒适。
穿梭于车流的君越仿佛不是一台5米长的公商务旗舰，反而更像一台4米出头的灵活小车。在CDC主动悬挂系统的保障下，在每一个弯道或变线状况下，车身都能得到充足的侧向支撑，转向精准且力度适中；当驶上封闭快速路，驾驶君越则成为一件享乐的事情：在90km/h设定巡航，2.4L SIDI智能发动机的转速仅为2000转，电脑显示的瞬时油耗不足6.5L/100km，车内静谧舒适，而安吉星声线甜美的话务员则根据指令随时提供车辆和路况信息。
别克君威：随叫随到的提速
当君威遇到2.4L SIDI智能直喷发动机，运动天赋更显露无遗。在起步初始阶段，虽然转速仅仅1000转上下，却已经有充沛的扭矩喷发而出，发动机转速爬升很快，车辆也随着6速手自一体变速箱的不断切换迅速提高，仅仅9.5秒便完成了0-100km/h加速。动力爆发始终与油门踏板的深度呈线性比例，让人对车辆的控制更有信心。
君威的操控更加直接，点踩刹车、变线、微调方向、加速，一气呵成，马力全开的君威在路上仿佛游龙戏凤，后4连杆独立悬挂优秀地完成了对车身的支撑工作，令过弯中车身仅仅轻微侧倾，其极限之高令人赞叹；而在变线行驶时，则能够迅速摆正车身姿态，绝不左右摆动。在通过沟坎时，这套悬挂系统又变得温柔起来，在接近和离开坑洼时明显缓冲了车身冲击，而非牺牲舒适性去和路面“硬碰硬”，同时，底盘在任何路况中时刻保持紧凑的姿态，可以随时开始激烈驾驶。君威丰富的电子配置也不会亏待驾驶者，Harman Kardon音响与40G硬盘与君越并无二致，堪称中高级运动轿车中的最高配备。
