3月21日，锦湖轮胎（中国）董事长李汉燮在中央电视台面对全国观众90度鞠躬道歉，并发布了道歉声明。他表示，公司会在最短时间内确定申请召回所有问题轮胎。至此，从今年3.15央视所曝光的锦湖“大量添加返炼胶”事件有了一个初步令消费者满意的阶段性结果。
锦湖先是断然否认央视的暗访结果，称生产线都是严格遵循标准进行生产作业的。笔者当时就对企业这种“快速反应”捏把汗：犯了错，用错误的方式去纠错，是很不明智的行为。因为这个世界上，人都不傻，不会鉴别不出是非。紧接着，轮胎的一些下游采购商倒是比锦湖聪明，纷纷跟锦湖脱离“干系”。长城汽车表示，以后生产的车不采用被曝有问题的锦湖轮胎；东风标致称，公司用的锦湖轮胎是由南京工厂生产的；一汽大众发声，他们使用的锦湖轮胎分别出自锦湖公司位于南京和长春的两家工厂。大部分车企都不承认使用的是发现问题的天津工厂的锦湖轮胎。于是，一个疑问出来了：难道天津工厂生产的产品就没有销路了？显然不是，只是有的下游采购商为了整车产品不受影响，刻意回避这条“腥人的臭胎”而已。
城门失火，殃及池鱼。锦湖轮胎的负面影响直接将配套了该品牌轮胎的国内整车企业推至事件前沿。
作为在国内乘用车配套市场占有率超过20%的轮胎供应商，锦湖轮胎目前广泛配套国内主流车企旗下的30多款车型。
资料显示，1994年进入中国市场的锦湖轮胎是韩国锦湖轮胎株式会社的产品，在世界轮胎生产企业中排名第十位，目前也是中国最大的轮胎制造企业之一。锦湖轮胎计划到2013年将中国PCR（乘用车）市场份额增加到 30%。
在全球汽车产业陷入低谷的2009年，中国成为各大外资轮胎企业的唯一增长点，世界十大轮胎公司都相继宣布在中国新建和扩建轮胎项目。在当年中国销量前十的新车中，90%都是装配外资轮胎。目前，外资轮胎企业至少瓜分了国内70%的乘用车OEM市场。米其林、固特异、韩泰、锦湖、普利司通、邓禄普这些江湖上的成名品牌轮胎，几乎都是中国乘用车所穿的“鞋子”。塑造一种品牌，积累了上佳的无形资产，是他们通过了几代人的努力。吃品牌饭的企业应该敝帚自珍还来不及，怎么舍得自毁形象？说到底，这不是与消费者过不去，而是与自己过不去啊。
想想被列强挤得生存维艰的中国品牌“双钱”和“回力”轮胎的目前之困，这些江湖大佬是否更应该维护自己的品牌尊严？外资轮胎企业在中国挣了不少钱，而且，轮胎又是汽车的“鞋子”，一辆车从出厂到报废，是一个较长的使用过程，“鞋子”可要换个几双的，是低值易耗品。而大量添加返炼胶的鞋让车穿着，早期磨损、鼓包、爆裂、龟裂等质量问题会使行车安全受到影响，这种玩笑是开不得的。
锦湖方面已经对天津工厂相关管理负责人进行了免职，会在最短时间内确定天津公司没有按照锦湖轮胎公司内部标准生产的产品范围后申请召回，将通过经销商在内的所有网络对于锦湖轮胎所有质量问题进行快速处理。
中消协相关负责人表示，虽然目前尚无法确定是否有关于轮胎三包的硬性规定，但应该是和汽车相关的质量问题都会进行权益保护。
该负责人称，如果最终权威部门的调查显示，问题确实与央视曝光内容一致，那么就不是召回的问题了，而是涉嫌欺诈。这话就对了！我们说了半天，都不如专家说到点子上，“大量添加返炼胶”是质量缺陷问题吗？这问题和双汇火腿肠检出瘦肉精异曲同工。
问题暴露出来了，看起来似乎是厂家在坑害消费者，其实最终是在坑害厂家自己。
听说双汇也在召回，其实还用得到厂方装模作样的事后姿态吗？广大消费者早就把这种形象不堪的脏兮兮的“腥物”连同它的“合格产品”一起扔回给了制造方。本月双汇销路如何？看看超市纷纷拆柜的双汇料架。我想，双汇肯定是打落牙含血默默地吞咽进肚子里去了。
“大量添加返炼胶”召回的锦湖轮胎咋办？建议厂方去改做鞋底，发给以后每个员工穿着这双“耻辱鞋”，让返炼胶鞋底发酵的臭味提醒每一位员工：通过几代人齐心协力的努力，未必能够把品牌打造成金牌；但是，一念之邪，就会断送几代人的努力，断送自己的前程！
