日前，德尔福亚太区总裁兼中国区总裁艾博彬接受媒体采访时说，去年，德尔福在华营业额同比增长约40%，优异的业务表现源于德尔福继续在中国本土市场深耕、持续地扩大生产规模、不断提高本地研发能力，并继续秉承了德尔福—贯的“成为客户心目中的最佳供应商”追求，使公司市场竞争实力得到不断提升。
中国业务的蓬勃发展也已经惠及德尔福全球，尤其是亚洲。据艾博彬介绍，目前德尔福亚太区在全球销售额的比重大概是15%到17%之间。按照规划，到2015年或2017年时，亚太区营业额能够占到全球的1/3。
扩建产能 做大市场
去年，德尔福继续扩大其在中国市场的业务能力。在已经建立的十几家生产、研发基地基础上，去年又新扩展了其位于沈阳市辉山经济开发区的德尔福汽车空调系统有限公司沈阳生产基地的生产能力，而位于上海嘉定国际汽车城的德尔福连接器系统生产基地也经过持续扩展，成为德尔福全球最大的连接器生产基地。同年，德尔福还通过向本土零配件生产商转让技术许可的方式，正式启动了德尔福柴油电控系统中国本土化生产的进程。
德尔福汽车空调系统有限公司沈阳生产基地的投入运营，使德尔福加强了对东北地区客户的支持力度。该生产基地设置了翅片加工、芯体装配、钎焊、总成测试和注塑、HVAC装配、试验等生产能力，按照精益生产的理念，在1.2万平方米的厂房内将达到50万-60万套的生产能力。
德尔福上海连接器系统生产基地主要生产接插件、端子、USB连接器和模具等，其下属的连接器系统模具工厂也是德尔福连接器系统在全球规模最大的模具研发和制造基地，其开发的模具产品不仅完成内部供货需求，还有近90%的产品出口到北美、欧洲等地，实现了“中国技术，全球共享”的目标。
本土研发 做优成本
过去—年里，德尔福中国在本土化研发方面也取得了累累硕果。德尔福中国研发中心推出的智能泊车辅助系统，使原来应用于高端车型的同类智能泊车辅助系统有可能在中、低端车型上得到应用。而由德尔福派克中国工程团队主导研发和生产的线束、连接器、中央电气盒和配电箱等高电压电气系统，已经在美国CODA Automotive电动汽车公司推出的电动四座轿车上得到应用。
近年来，德尔福在中国申请获得的专利数量已达70多项，覆盖电子与安全系统、动力总成、电子\电气架构、热交换系统等多个领域。德尔福中国专利申请数量不仅是其中国各研发团队强大研发能力的具体体现，也是德尔福中国深耕中国市场战略不断深化的重要体现。
拓展售后 做强服务
售后市场也是德尔福的业务重点之—。去年，通过不断的业务和网络拓展，德尔福继续向中国汽车售后市场提供更多原配套品质的产品和服务。目前，德尔福在中国售后市场主要提供的4条产品线是汽车电子、热交换系统、汽车底盘系统以及服务。其中，汽车电子的产品包括燃油泵、点火线、点火线圈以及发动机管理系统、传感器等，并开始开发再制造的产品；热交换系统产品线有压缩机、冷凝器等；汽车底盘系统的配件业务更为丰富，主要有转向系统产品和刹车系统产品，包括刹车盘、减震器等；另外，德尔福还提供服务及诊断的产品。
截至去年底，德尔福贸易（上海）有限公司授权经销商增至100多家，遍及全国各主要省市；新增产品接近500种，覆盖欧美及国产各品牌车型。去年，德尔福贸易先后荣获“微型汽车配件行业最具影响力品牌”“中华汽配用品行业名优企业”“汽配行业十大跨国企业”等奖项，其于去年9月推出的德尔福蓄电池产品系列还被授予“2011年度产品”称号。
