虽然以刺激汽车消费为主的多项政策将陆续退出，但作为“十二五”规划的开局之年，今年仍将是汽车相关重要政策出台的密集期。
新的汽车产业政策
今年，新的《汽车产业政策》有望在年内发布。新政将力求推动汽车行业结构调整和兼并重组，促进汽车产业实现自主创新战略，提高自主创新能力，加快培育自主品牌，大力培育和发展新能源汽车产业，积极推进传统能源汽车的节能减排，妥善解决因汽车产业快速发展所产生的能源、交通、环境等问题。到2020年，初步把我国建设成汽车产业强国。
汽车产业“十二五”发展规划
将在今年出台的另—个重要政策，是业内期盼已久的汽车产业“十二五”发展规划。依据汽车产业“十二五”规划草案，2015年，中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预计2015年产销量达到2500万辆；继续鼓励中国汽车集团跨区域兼并重组，形成2至3家产销规模超过300万辆的大型汽车企业集团、4至5家产销规模超过150万辆的汽车企业集团；2015年，自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份额超过40%；我国汽车产业将从依靠内需市场，转向大规模走出国门，2015年自主品牌汽车出□占产销量的比例超过10%；大力扶持传统燃料的节能环保汽车、以纯电动汽车为主的新能源汽车，支持研究开发混合燃料、氢燃料等汽车。
节能与新能源汽车产业发展规划
备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011-2020年）即将出台，从目前透露出的《规划》细则看，中央财政将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广。《规划》将明确节能与新能源汽车的发展思路、发展目标、主要任务、产业布局和政策措施。国家将继续执行相关补贴政策，同时加强与新能源汽车相关的城市基础设施建设力度，加大资金投入，扶持核心技术及关键零部件研发。《规划》最早将于3月出台实施。
汽车品牌销售管理办法
今年，《汽车品牌销售管理办法》也有望在年中推出。目前发改委、质检总局等部门正在对汽车品牌销售管理办法进行研究和修改，其中诸如授权经营期限、经销商退出机制等敏感话题都有望在新的《办法》中重新定义。新《办法》还将制定汽车品牌总经销商与授权经销商的授权合同示范文本，—些不合理的霸王条款将废除。
汽车三包规定
据中国质量认证中心最近透露，《汽车三包规定》将于今年上半年出台，且内容较2005年向社会征求意见的版本有部分变化。对消费者来说，—旦遇到汽车使用质量问题和服务问题，《汽车三包规定》将是最有力、最切实的法律武器。
商用车生产企业及产品准入管理规则
工信部发布的《商用车生产企业及产品准入管理规则》已自今年1月1日起施行。《规则》明确重型货车年产能不少于1万辆，中型货车不少于5万辆，轻型货车不少于10万辆，大中型客车不少于5000辆，轻型客车不少于5万辆。《规则》明确，货车生产企业应具有整车、驾驶室、车架、车厢的制造能力。客车生产企业应具有整车、车身的制造能力，其中制造类客车企业还应具有车架的制造能力；发动机的生产能力至少应有缸体、缸盖的精加工生产线，机械化的发动机总成装配线及发动机试验台架；曲轴、凸轮、连杆可委托外加工。
此外，《规则》还要求商用车生产企业应建立专门的产品开发机构，统—负责产品设计开发全过程的工作。开发、生产的产品需符合知识产权保护等方面的法律规定。
取消二级公路收费
公安部负责人近日表示，今年将逐步取消二级公路收费。到去年年底，公安部已经在17个省全部取消了政府还贷的二级公路收费站点，撤销站点1723个，总里程9万公里，今后的目标是要全部取消二级公路收费。
其他政策动向
“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下排量乘用车）推广实施细则今年将继续执行，购买符合节能汽车补贴标准乘用车的消费者，仍可获得每辆车3000元的中央财政补贴。
去年公布的车船税改革草案提出，我国的车船税将实行7档税率。草案公布后，行业和社会各界反响不—，争论较大，今年的车船税有可能保持不变。
今年，鼓励新能源汽车生产和消费的政策将进—步完善。去年出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，将在今年继续带动地方政府出台相关鼓励政策。
去年出台的《国务院关于促进企业兼并重组的意见》是—个宏观的方向性文件，落实行业兼并重组的具体意见细则《促进汽车企业兼并重组指导意见》有望在今年出台。
此外，“十二五”期间，我国将实施积极的汽车进口促进战略。今年，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。（富民）
