上海汽车乘用车公司ELV项目工作获得圆满成功。经过近两年的努力，该公司MG6车型于近日正式通过了英国车辆认证局（VCA）RRR（欧盟整车材料再使用、再利用指令）型式认证，获得欧盟整车型式认证（WVTA）。该公司质量保证部总监杨如松表示，取得认证资格后，MG6今年4月中旬将在英国工厂进行生产并在欧洲正式销售，预计初期的年销售量为3500辆。
从“一张白纸”到一次性通过审核
采访中，谈起ELV项目的开展，杨如松表示，由于国内尚无ELV这类法规要求，对于像上海汽车这种乘用车自主品牌企业乃至国内汽车行业来说都具有较大的挑战性。据了解，ELV是报废汽车指令的简称，它要求欧盟各成员国加强对汽车零部件材料有害物质（铅、汞、六价铝、镉）使用管理，以减少报废汽车对环境的影响；RRR型式认证属于ELV的一部分，它要求整车材料回收利用率达到可利用率85%与可回收利用率95%的目标。该ELV/RRR型式认证也是欧盟中最为复杂、涉及内容最多的认证。
据杨如松介绍，在项目初期，基础工作的开展非常困难，摆在面前的只有几份英文法规文本，其他如质量控制体系、合规标准和流程的建立等都还是一张白纸。为此，公司专门建立了一支精干团队，在最短的时间内对欧盟最新环保法规要求进行了解和掌握，同时，还对前期工程、技术开发、质量控制、物流控制和供应商管理等环节进行细化。
除基础工作外，项目开展难度较大的还有供应商体系的管理。杨如松表示，项目初期，很多供应商对上海汽车ELV项目的开展并不太理解，特别是一些电镀供应商。由于要满足ELV法规要求，原来所使用的六价铬全都要换成三价铬，这就涉及成本增加的问题。为此，上海汽车的高层领导非常重视，对该项目予以资金方面的大力支持，同时，还对供应商进行了多次培训，帮助他们提高对ELV的认识。最终，上海汽车一次性通过了VCA英国总部对企业的严格审核。
建立完整体系为国内同行树标杆
经过ELV项目近两年时间的不断探索，目前上海汽车已逐步建立起完整的整车材料合规团队、合规标准、合规流程、整车材料数据收集与审核系统、整车材料回收利用率计算系统、整车有害物质使用数据库和现场“双胞胎”零件防错控制等体系，并积累了大量的“know-how”知识库。杨如松表示，这些系统体系的建立不仅仅为出口欧盟整车ELV项目服务，现已推广到公司的其他车型平台上。他还表示，此次ELV项目的成功只是一个开始，随着我国整车出口欧盟的量逐年增多，包括以色列、埃及、新西兰和澳大利亚这些以欧盟法规要求的国家，都需要供应商达到VCAELV/RRR型式认证。上海汽车此次的成功无疑也为国内自主品牌企业在使用环保汽车材料打造绿色供应链方面开辟了先河。另据质保部高级经理胡仁其介绍，于去年3月成立的中心实验室，对ELV项目涉及的重金属检测设备方面也进行了详细规划，目前已初步形成供应商生产一致性抽查与现场审查能力。
杨如松还表示，我们不会只将目光着眼于欧盟市场的环保法规认证，明年国家或将出台国内汽车禁/限用物质的强制标准和办法，希望能将两者融会贯通，为减少报废汽车对环境的影响，起到带头作用。
