本报讯 一种继代驾后出现的新兴服务——“代堵”悄然出现。车主一个电话，“代堵”公司会立马派来两人，一人骑电动车送你到目的地，另一人替你坐在车里“挨堵”。此项服务受到“堵城”车主的欢迎。
近日，济南市部分代驾公司开辟了“代堵”服务，若车主在市区遭遇严重堵车，又不巧有急事需赶路，只要一个电话，两名“代堵”人员就会在15分钟内骑电动车赶到现场，一人将车主送达目的地，而另一人则坐进驾驶室，继续替车主“挨堵”，并将车辆开到指定地点。据介绍，此类“代堵”服务的收费标准比代驾高，起步价从120元到400元不等，根据运送的人数（默认为一人）、超出的公里数范围，酌情加价30元至100元不等。“代堵”的都是代驾出身的老驾驶员。同时，为了应付各种复杂棘手的路况，第一时间“抢救”出车主，“代堵”公司声称，已做好了“万全准备”。“例如，有时车主被堵在高架路上，但根据交规，电动车上不了高架。这时，如果车主离高架路出口近，可以打双跳灯后，直接从出口匝道上跑下来；如果离出口很远，我们会骑电动车直接上高架路接人。”
与此同时，一些车主也对“代堵”服务的可行性表示担忧。不少车主表示，如果遇到高架桥上堵车，或者堵车地点离目的地还有很远一段路，这种靠电动车“抢救”的方案就很有风险。有代驾企业表示，“代堵”模式容易引发很多问题，如现在堵车大部分都是在高架上，如果在一般路面上，即使前方发生事故堵塞了，也可以随机应变绕走别的路；一旦高架上堵住了，“代堵”公司的电动车开上去就是违反交规，不会冒着违法行驶的风险去推出这类业务。代驾业务本身就是“新生儿”，诞生后一直面临消费者的信任度问题。对于好不容易站稳脚跟的几家公司而言，一旦信誉受损，就是“毁灭性打击”，很可能再也接不到生意。
