本报讯 上海世博会期间，上汽集团除向世博园区提供纯电动、混合动力、燃料电池车外，还有10辆二甲醚公交客车在147路上载客运行。目前，二甲醚公交客车已累计运行40万公里，估计到今年年底将达42万公里。
煤制二甲醚作为柴油机的洁净代用燃料，可以实现压燃式发动机超低排放，适合在贫油少气多煤的我国推广应用。研究发现，二甲醚有可能成为我国替代石油的重要途径之一，缓解我国油品短缺矛盾，保障我国能源安全。上海市新能源汽车推进领导小组办公室、上海市经济和信息化委员会、上海市城乡建设和交通委员会、上汽集团对二甲醚客车尤为重视，并进行了二甲醚客车的研制和示范运行。
上汽集团牵头，联合上海巴士一汽、上海新奥九环、申沃客车、上柴股份、上海星地环保设备公司等组成二甲醚客车示范运行项目团队，目前已初步解决了二甲醚泵高速转动引起的车辆内噪声大的问题。车内噪声由83.7分贝降低到73.2分贝；通过管路优化，解决了车辆热车后由于二甲醚密度增加导致管路压力过高并使压力表失效的问题；通过二甲醚密封技术优化，密封件价格较之前下降65%。
40万公里的载客运营实践表明，二甲醚城市客车具有良好的动力性能和排放性能，是治理柴油车黑烟的有效途径，车辆操作、维护简便，适应上海市公交企业的使用维护条件。车辆的燃料系统在2007年经受高温考验后，又在今年载客运营中经受寒冷季节的考验，车辆的二甲醚发动机及燃料系统性能稳定、可靠。在40万公里的运营中，车辆没有出现过一二类故障，可靠性基本满足公交运行要求。上汽集团下一步将对运行数据进行分析，为二甲醚汽车的大批量推广应用打好基础。（崔东周）
