在9月24日举行的中国国际汽车零部件发展高峰论坛上，新能源汽车的未来发展成了热议话题。德尔福汽车系统（中国）投资有限公司副总经理蒋健在发言中指出，必须考虑在新能源汽车革命到来的时候，重新规划整车与零部件企业之间的关系。他认为，整车企业与零部件供应商之间应从3个方面入手，建立起一种新型、更为紧密的协作关系，以此来推动新能源汽车的可持续发展。
蒋健认为，供应商首先应有创新性的思维，更早地参与到新产品的开发中去。现在的消费者对新车型上市的速度要求越来越高，这一要求决定了供应商需通过开发更新的技术并集聚供应商智慧带来更快更好的解决方案，从而缩减新车型的开发时间。以德尔福为例，德尔福与上汽集团合作开发的新能源混合动力汽车，预计在今年年底或者明年年初就将上市，德尔福为该车型提供了一些非常主要的动力电子方面的产品。同时，德尔福也与中国的一些整车企业合作，进行混合动力汽车、发动机管理和整套汽车电气架构的开发和测试。
其次，现有的商业模式需要转变。在新能源技术还不够成熟的中国，需要行业内相关部门共同承担技术开发投资风险。蒋健表示，长期以来，国内的多数零部件供应商始终游弋于一种非常低利润的状态下。伴随着新能源汽车的进一步发展，在还未达到产业化之前，需要大量的资金投入。在这种情况下，如果说所有的风险都由零部件供应商来承担，不很合理，并且对整个行业的健康发展也是不利的。因此，现在正是一个非常好的时机来重新定义这样一个商业模式。
第三，政府的作用不容忽视。我国新能源汽车将来如何产业化，技术上如何进行突破，单靠某几家整车或零部件企业的资金及技术投入是难以维系的。中国政府应制订更为严格的排放法规，同时，利用相关的具有实际意义的奖励措施来刺激新能源汽车的消费、刺激整车和零部件企业进行技术投资，这样将会有效地驱动我国新能源汽车的市场发展。
