“城市交通让生活更美好”。
这是9月7日法国罗纳-阿尔卑斯山大区（以下简称罗阿大区）在上海世博园浦西城市最佳实践区罗阿案例馆举行的“汽车安全智能前沿技术”研讨会主题。
法国罗阿大区的交通事务副主席贝娜黛特·拉克莱说，城市生活质量离不开便捷的交通，而汽车在交通中的地位是我们考虑的重点。她认为，21世纪还改变不了我们传统的出行方式，这是我们的文化、信息和人员流通所需要的。
多级城市群交通网络化
在罗阿案例馆，城市便捷的“多级交通”是最大的看点之一。采用多种方式出行，使得这一地区交通与环保真正做到了让生活更美好，其原因就是重视城市交通基础设施的建设，并且有规划。贝娜黛特·拉克莱介绍，罗阿大区三分之一的城市预算用在了交通上。作为一个生态环保大区，罗阿大区一直致力于为公众提供可持续发展的环保公共交通系统。如今，在1小时之内就能把这一地区的交通联系起来的经验源自交通的网络化。
“为设计一个功能极佳的多功能城市，我们不得不对大型城市的基础设施及其运行进行规划。”贝娜黛特·拉克莱说。多级城市群把8个省份的交通相互连接，使为城市间通行提供便捷的公共网络成为可能。交通是未来城市的重中之重，应当调和环境、工作、个人自由和越来越快的速度相关的矛盾与诉求，不能忽视快乐的城市生活中不可或缺的闲逛漫步。
驾驶乐趣与城市交通
现在汽车性能越来越好，但拥堵的道路又抑制了驾驶乐趣。针对这种矛盾，还是取决于道路设计的合理性和道路交通参与者综合素质的提高。与会的专家认为，城市拥堵是世界大城市的通病，倡导发展公共交通只是解决问题的路径之一，但同时也要尊重私人的出行方式，推崇汽车小型化、微型化、智能化，将会有效缓解拥堵状况。
自动化能否降低事故率
上汽集团-通用馆的主题电影《2030，行！》是此次研讨会关注的热点。据专家介绍，汽车自动化已不成问题，现在需要道路交通智能化相配合，这就会使得城市交通的拥堵问题大为改观。汽车自动化不能以牺牲驾驶乐趣为代价，提高城市交通通行率必须综合规划，使人、车、路能寻找到一个共享的可持续发展的空间。
来自同济大学的交通事故调查显示，中国每年的交通事故发生率居世界前列。案例分析，很大一部分事故是因交通参与人员不遵守交通法规造成。所以，降低交通事故率，缓解城市交通拥堵还有很大的余地。国外经验表明，交通参与人员的交通安全意识的提高才是减少交通事故最有效的办法。
