叔本华说，路的尽头并不是终点，而是“超越”；歌德说，人之所以爱上路，不是为了抵达目的地，而是为了分享途中的种种乐趣。
这不是供欣赏的名词佳句，也不是做什么至理名言，而是途观的广告语。奇妙的是，它不是让你读的，也不是让你看的，而是让你听的。因为这样，你就会有联想，坐在车里或驾车时就会产生感觉。这种互动，如同化学反应，会生出遐想的涟漪……
途观之热，在于稀缺。自4月份上市以来，专业媒体试驾后好评如潮，消费者更像是争吃头汤面那样，排队竞购。上海大众负责销售的高管说，车还没上市，就预售了5万辆。并透露：今年途观销售目标9万辆。
这在车市趋于饱和状态下的今天，出现这样的热销可谓是一种“新闻”。途观在上海地区上市，引发一车难求的景象，更是让业界羡慕不已。日前记者从金桥上海大众4S店了解到，现在订购途观起码要等两个月才能提到车。有的用户在3个月之前就已经提前预订。
这究竟是何原因？
“还是超值的性价比”。内行人分析说，这车的性能和驾驶乐趣及相关功能接近奥迪Q5和宝马X3。
“这就决定了这款车不火是不可能的。”市场人士和媒体认为，车好，加上价格适度，途观岂能不热？
对此，记者采访了上海首位途观车主，著名水彩画家柳毅。请他从用户、设计、画家三个不同层面来谈一下这款车。也许是对这款车热销最好的解读。
集驾驶与实用于一身
“我看中这款车是驾驶乐趣和高安全性，其次是多用途的适用性，当然价格也是重要的因素之一。”
柳先生是上海技术应用学院艺术与设计学院副院长，长期从事环境设计的教学，对产品设计造诣颇深。他说，“我是帕萨特领驭的车主。对上海大众的车型比较熟悉，平时就很留心和关注汽车的流行和变化。”从职业的敏感上，柳毅已经关注到途观这款车的推出。在他看来，信息高度发达的当今，只要上网搜寻就清楚了。不过，他还是更相信直观和感觉。
柳毅说，他是在4S店看到途观样车的，眼睛为之一亮，激发了想买这款车的打算。最初价格还没有公布，但他已经感觉到，这是一辆很适合都市人开的SUV，原因不外乎三点。首先是品质，大众品牌市场认可度较高；其次是稀缺，这是上海大众首次推出SUV，与日系和韩系同类车型有很大的不同，风格也不一样；再是，它是上海出的，具有一定的审美趣味。说白了，此车有面子，也不失为档次。
“当然，吸引我的还是这款车的定位比较适合像我这样需求的人。”柳毅说，他时常外出写生，办画展，参加各种活动，既要驾乘舒适，又要有一定的空间，还要皮实，具有一定的越野性能，兼顾工作、生活、驾驶、身份等多方面的需要。
对此，这些诉求与途观的定位和亮点不谋而合。
柳毅认为，这不是巧合，而是源自设计。
产品价值源自设计理念
其实，SUV车型的流行具有“现代性”的背景，不仅在国内盛行，在国外也是如此。就汽车设计而言，大众的汽车设计还是比较保守，不大会赶时髦，还是以成熟和稳重为主的市场攻略，几乎每款车推出都比较慎重，成功的机率都很高，其特点是慢热。正如皮尔希所说，大众设计的车型5年之后都不会落后。其奥秘就在于“设计要有意义”在起作用，深受包豪斯“现实主义”的设计理念的影响。从甲壳虫到高尔夫，再从辉腾到途锐，大众注重的是形式服从于功能，奉行的是“少即是多”的设计原则，拒绝无意义的奢华，讲究内涵。
在SUV设计上，大众涉猎较晚，10年时间都不到，途观推出也只不过是3年左右的时间，但市场认可，被称为途锐的缩小版，这样的口碑成了最好的广告。如今这款车国产了，懂行的人早就预见到这款车不俗的前景。
“事实上，要选择一款既不俗又不差的SUV现在是比较难的一件事。”
柳毅说，他观察过不少SUV，有“腔调”99的并不多。致命的弱点就是过于“媚俗”，缺少气质，一味地奉行所谓的“以市场为导向的迎合”，没有了个性化，尽管有些车型卖得不错，主要偏重于性价比，牺牲了内在的诉求。
“现代设计注重建造有意义的秩序，以使自然环境服务于我们的需求和渴望。”柳毅认为，这种理念永不过时。结合途观这款车，他认为主要突出了人性、责任、品位三大命题。首先，驾乘的人性化设计要体现舒适，性能上要有安全感；其次，是品质的保证要有放心感；再是，有不俗的气质让你感觉有底气。就产品而言，途观的设计是现实的，却又是超越现实的，少有烟火味。
相对于其他SUV，途观可以比作具有红木家具的特质，又有现代时尚的风韵。柳毅说，重要的是，这款车把多用途功能的汽车技术带入了大众化的高性能时代。
汽车是视觉艺术的雕塑
“汽车是视觉艺术，也是活的雕塑，它所提供的审美，不仅有功能上的，还有不可忽视的精神层面上的诉求。”
柳毅是著名画家。他从审美的角度说，途观的细节处理都是有道理的，它并不夸张，而是让你感觉到它的存在并不简单地从功能出发，却以生动细腻的质感传递优雅，而不是廉价的装饰，兼顾城市“现代气息”的融合，但也考虑到越野时的“精神放牧”。
这是两个不同设计境界的追求。
汽车设计与其他产品设计略有区别，就是它要置于外部不同环境下才能看出名堂来，它犹如雕塑，要兼容与和谐才能产生美感。柳毅说，途观提供的是气质美，而不是表面的抢眼：耐看，有味道，又有欣赏的空间和品头论足的谈资。它是过目不忘的佳丽、回味无穷的武士。
柳毅徒手用笔在纸上画出途观不同部位的细节，如前脸、后尾、腰线、前后灯、仪表板和驾驶区域等，就像解剖人体结构一样，娓娓道来，解构清晰，将功能与设计产生的美感直观地作了生动的诠释。
外观设计容易，但内在气质难以表现。这就要靠设计细节来体现，但又不落俗套，要见真功夫。设计的难点就在这里。
柳毅说，途观看上去舒服，不平庸，仔细品味，有大家气质，感觉非常好。他认为，这款车放在任何建筑物前或其他环境下都能生成出“画面感”，入画、入诗、入镜，还有格调。
讲究生活质量和层次感的柳毅完全有购买更高级别SUV的能力，但他认为途观足矣，完全可以代表像他这样艺术家的品位。
从事审美创作的柳毅坦诚相告，好的设计如同艺术，都是自然形成。所以，他对于汽车的挑剔与对艺术的要求有相似之处，毕竟艺术家的座驾代表了个性和自己的主张。不求奢华，但要有性格。
那么，途观是怎样的车？
柳毅说，这是一款能让你分享快乐、传递精神的车。
